Isinasagawa ang paggalaw ng mga tren alinsunod sa iskedyul, na nagpapakita ng plano ng mga riles. Ito ang pangunahing regulasyon at teknolohikal na dokumento na nagsasaayos ng gawain ng iba't ibang mga kagawaran: mga istasyon, mga locomotive depot, at iba pa.
Panuto
Hakbang 1
Upang makabuo ng isang iskedyul ng tren, kailangan mong malaman ang mga pangunahing bahagi nito. Una, ang oras ng paglalakbay ng tren at ang haba ng pananatili sa mga istasyon. Natukoy ang oras para sa bawat kategorya ng tren, uri ng istasyon at mga tampok ng serbisyong teknolohikal. Pangalawa, mahalagang malaman ang minimum na agwat ng oras na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng pag-amin, pagtanggap at pagpapadala ng mga tren - agwat ng istasyon. Pangatlo, ang oras na ginugol ng mga lokomotibo sa mga istasyon ng depot at agwat ng tren sa package.
Hakbang 2
Sa grap, ang pag-unlad ng tren ay parang paggalaw ng isang punto sa isang coordinate system. Ang abscissa ay kumakatawan sa oras ng araw, mula 0 hanggang 24 na oras, at ang ordinate ay kumakatawan sa distansya. Ayon sa kaugalian, ang landas ng paggalaw ay tinukoy ng isang tuwid na linya na kumukonekta sa mga punto ng pagdating at pag-alis. Ang anggulo ng pagkahilig ng tuwid na linya ay nagpapahiwatig ng bilis, na kinuha bilang isang pare-pareho na halaga. Bagaman, sa katunayan, nagbabago ang bilis. Halimbawa, pagbagal ng isang tren bago huminto o bumilis pagkatapos ng pag-alis.
Hakbang 3
Ang grap ay itinayo sa isang karaniwang grid: isang sukat ng oras na 4 mm ay tumutugma sa 10 minuto, isang sukat ng distansya na 2 mm ay kinuha bilang 1 km. Ang bawat oras ay nahahati sa pamamagitan ng mga patayong linya sa sampung minutong agwat, ang bawat kalahating oras na dibisyon ay minarkahan ng isang dashing line. Ang mga pahalang na linya ay ang mga palakol ng mga split point. Ang mga linya ng paggalaw ng mga tren ng kakaibang direksyon ay iginuhit mula sa itaas hanggang sa ibaba, kahit na - ayon sa pagkakabanggit, kabaligtaran. Sa mga punto ng intersection na may pahalang na mga linya - ang mga palakol ng magkakahiwalay na puntos - ang oras ng pagdating, pagsunod at pag-alis ng mga tren ay itinakda. Ipinapahiwatig ng numero ang bilang ng mga minuto na higit sa isang buong sampu
Hakbang 4
Ang mga iskedyul ng tren ay nahahati sa bilis sa normal (hindi parallel) at parallel. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, tumatakbo ang mga tren sa mga hindi parallel na iskedyul. Sa pangalawang kaso, ang paggalaw ng iba't ibang mga tren ay tumatakbo sa parehong bilis, ibig sabihin parallel sa bawat isa. Ayon sa bilang ng mga pangunahing track, ang mga iskedyul ay nahahati sa isa at dalawang track. Gayundin, alinsunod sa ratio ng bilang ng mga tren sa pantay at kakaibang direksyon, ang mga iskedyul ay nahahati sa ipinares - kapag ang bilang ng mga tren ay pareho - at hindi pares.
