Ang taunang pagtaas ng pamasahe ay nagdudulot ng bagyo ng galit sa populasyon. Ang pagtaas sa gastos ng paglalakbay sa pampublikong transportasyon ay hindi isang personal na kapritso ng mga kumpanya ng carrier, ngunit nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan sa ekonomiya.
Ang pagtaas ng mga presyo para sa paglalakbay sa pampublikong transportasyon (pati na rin ang pagtaas ng mga presyo para sa pagkain, mga kagamitan, atbp.) Pangunahin na nauugnay sa implasyon. Kapag ang gastos sa transportasyon ay naging mas mataas kaysa sa kita, ang pamamahala ng kumpanya ng trak ay nakikipag-ugnay sa Regional Tariff Service. Nagbibigay ang mga ito ng isang detalyadong pagtantiya, na nakuha kasama ang mga presyo para sa mga fuel at lubricant, elektrisidad, atbp na tumaas dahil sa inflation. Ang pagtaas ng mga presyo para sa mga serbisyo ng mga carrier ng intercity ay maaaring sanhi ng pagtaas ng haba ng ruta. Halimbawa, kung ang haba ng ruta ay 20 km, at pagkatapos ay napagpasyahan na pahabain ito sa susunod na pag-areglo, kung gayon ang singil para sa karagdagang distansya ay maaaring isama sa pamasahe. Ang lahat ng mga kalkulasyon ay isinasagawa ng isang dalubhasang komisyon, na ginagabayan ng mga regulasyon ng rehiyon. Ang isang kasabay na kadahilanan sa pagtaas ng pamasahe ay isang pagbawas sa mga subsidyo mula sa badyet. Ang mga pagbabayad na ito ay inilaan upang masakop ang isang bahagi ng hindi kapaki-pakinabang na transportasyon, libreng paglalakbay para sa mga nakikinabang at iba pang mga gastos sa lipunan. Bilang karagdagan, upang maiwasan ang mga protesta at welga, kinakailangan upang madagdagan ang sahod ng mga driver, kung kanino ang mga kumpanya ng trak ay may bilang ng mga obligasyong panlipunan. Ang pagbawas ng halaga ng mayroon nang sasakyan ay naghihikayat din sa mga tagadala na itaas ang pamasahe. Pagkatapos ng lahat, ang gastos ng pag-aayos at mga bagong ekstrang bahagi ay lumalaki mula taon hanggang taon. Ang paglago ng taripa ay kinokontrol ng mga ahensya ng gobyerno tulad ng Federal at Regional Tariff Administrations. Ngunit may mga kaso kung ang mga pribadong negosyante ay nakikibahagi sa karwahe, nang arbitraryo at hindi makatuwiran, tinaasan ang mga presyo para sa kanilang mga serbisyo. Ang unang signal ng isang hindi pinahihintulutang pagtaas ng presyo ay isang biglaang pagtaas ng pamasahe, habang ang napagkasunduang pagtaas ng pamasahe ay inihayag sa lokal na media kahit dalawang linggo bago ang pagtaas. Sa kaganapan ng isang hindi pinahihintulutang pagtaas sa mga taripa, ang mga plato na may mga lumang presyo ay aalisin, at sa mga bago, hindi ito nai-post, upang sa kaganapan ng isang tseke, ang katunayan ng pagtaas ng mga presyo ay hindi makumpirma ng anumang bagay.
