Ang mga unang pagtatangka upang lumipad ang mga eroplano sa matinding kondisyon na kadalasang nagtatapos sa mga sakuna at pagkamatay ng mga piloto. Ang tagumpay ay dumating sa piloto ng Rusya na si Pyotr Nesterov, na siyang una sa buong mundo na nakumpleto ang isang pigura na kalaunan ay naging pangunahing isa sa aerobatics. Ang pigura na ito ay tinawag na "loop".
Loop
Noong 1913, ang piloto ng militar na si Pyotr Nesterov ang una sa planeta na nagsagawa ng isang bagong aerobatics para sa mga oras na iyon. Nangyari ito noong Setyembre 9 sa isang paliparan malapit sa Kiev. Ang pigura, na kalaunan ay natanggap ang pangalang "loop ng Nesterov", o "patay na loop", ay isang saradong kurba na nakahiga sa isang patayong eroplano. Sa katunayan, ang paglipad na ito ng Nesterov ay minarkahan ang simula ng aerobatics.
Ang ideya na magsagawa ng gayong loop ay dumating sa Nesterov bago pa ang tanyag na paglipad. Taos-pusong pag-uugat para sa tagumpay ng Russian aviation, naghanap siya ng mga pagkakataon upang mapabuti ang mga pamamaraan ng pag-pilot. Paulit-ulit niyang ipinahayag ang ideya na ang bawat piloto ay may kakayahang gumawa ng isang rolyo ng sasakyang panghimpapawid at kahit isang saradong patayong kurba. Ngunit karamihan sa mga pinagbahagi ni Nesterov ng kanyang mga ideya ay isinasaalang-alang ang kanyang mga ideya na labis.
Bakit tinawag na "patay" ang sikat na loop? Ang katotohanan ay ang mga unang pagtatangka upang maisagawa ang naturang trick sa pagsikat ng aviation ay ginawa sa sasakyang panghimpapawid na hindi makatiis ng gayong mga karga. Ang sasakyang panghimpapawid, bilang panuntunan, ay nawasak sa isang mapanganib na maniobra, at namatay ang mga piloto.
Ang mga tagubilin para sa mga eroplano na lumilipad sa mga panahong iyon ay mahigpit na ipinagbabawal ng matalim na pagliko, mga spiral, at mga rolyo ng sasakyang panghimpapawid.
Ang unang mapanganib na maniobra sa hangin
Kinuha ni Nesterov ang isang may malay na peligro, kumpiyansa sa tagumpay. Matapos makakuha ng altitude na halos isang kilometro, pinahinto ng piloto ang airplane engine at lumipat sa gliding. Makalipas ang ilang sandali, binuksan niya ulit ang makina, pagkatapos ay ang eroplano ay sumugod nang patayo, nakabukas "sa likuran", gumawa ng saradong loop at matagumpay na lumabas sa pagsisid. Pinababa ng piloto ang eroplano at gumawa ng maayos na landing.
Ang matapang na pagmamaniobra ng himpapawid ni Nesterov ay nagdulot ng magkahalong reaksyon sa pamamahayag. Ang ilan ay isinasaalang-alang ang kilos ng piloto na isang walang ingat na trick at boyishness. Ngunit ang karamihan ay hilig na maniwala na ang pigura na ginampanan ni Nesterov ay maaaring makatulong sa mga piloto na iligtas ang kanilang buhay sa matinding sitwasyon. Ang Kiev Society of Aeronautics ay iginawad kay Pyotr Nesterov ng isang gintong medalya.
Ang mga dalubhasa sa dalubhasa ay nagdadahilan na ang piloto, na nasa peligro ng kanyang sariling buhay, ay nakakita ng solusyon sa isyu ng pagkontrol sa sasakyang panghimpapawid sa mga kondisyon ng patayong rol.
Kaagad pagkatapos ng unang matagumpay na eksperimentong ito, ang "Nesterov loop" ay inulit ng iba pang mga piloto hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa ibang bansa. At ang Russian payunir ng aerobatics ay nagpatuloy na pagbutihin ang kanyang mga kasanayan sa paglipad, na unti-unting naging isang hindi maunahan na master ng piloto. Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, namatay nang bayaning si Pyotr Nesterov, na nagawa ang unang air ram sa pagsasanay ng militar sa buong mundo.
