Ang isa sa mga resulta ng pandaigdigang krisis sa pananalapi ay ang pagtaas ng mga presyo para sa aviation gasolina, na lumala ang posisyon ng pinakamalaking air carrier sa Europa. At ang alalahanin sa Aleman na si Lufthansa ay naharap din sa problemang ito sa mga paghihirap sa pagkuha ng mga pautang upang mabayaran ang inorder na 256 na bagong sasakyang panghimpapawid. Ang mahirap na sitwasyong pampinansyal ng kanilang employer ay ang dahilan na humantong sa welga ng mga flight attendant ng kumpanyang ito.
Upang mapagaan ang krisis sa pananalapi, ang pangatlong pinakamalaking eroplano sa mundo ay gumawa ng isang programa sa paggastos ng gastos na isa't kalahating bilyong euro. Gayunpaman, ang pagpapatupad nito ay naharap sa paglaban mula sa mga unyon ng kalakalan, dahil, bukod sa iba pang mga bagay, nagbibigay ito para sa pagbawas ng 3,500 na mga trabaho. Ang mga negosasyon sa pagitan ng pamamahala at mga kinatawan ng mga manggagawa ay nagpapatuloy sa loob ng 13 buwan, at sa simula ng taglagas 2012 Ang mga empleyado ng Lufthansa ay idinagdag sa kanilang mga argumento na napaka radikal - ang mga tagapagsilbi ng flight ng eroplano ay nagdaos na ng dalawang welga at inihayag ang paghahanda ng isang pangatlo. Hinihingi nila ang 5% pagtaas sa sahod at pagtatapos sa kasanayan sa pagpapalit ng permanenteng manggagawa ng pansamantalang manggagawa na may mas mababang sahod. Ang employer sa ngayon ay sumasang-ayon lamang sa isang 3.5% na pagtaas ng sahod sa pagpapakilala ng isang pinalawig na araw ng pagtatrabaho para sa mga crew.
Ang unang welga ng mga flight attendant ng Lufthansa ay naganap noong Agosto 31 at tumagal ng walong oras. Ito ay ginanap sa isang paliparan lamang sa Alemanya - sa Frankfurt am Main, ngunit nagdulot ng pinsala sa airline ng ilang milyong euro. Pagkatapos higit sa dalawang daang mga flight ay nakansela, na dapat na lumipad sa halos 26 libong mga pasahero sa hangin. Ang paulit-ulit na pagkilos ay nakaapekto sa tatlong paliparan sa bansa - maliban sa Frankfurt noong Agosto 4, ang mga eroplano ng pag-aalala ng Aleman ay wala sa Berlin at Munich. Isang kabuuang 230 na flight ang nakansela sa araw na iyon. Ang pamamahala ng Lufthansa sa lahat ng mga araw na ito ay nagbigay ng mga customer sa airline ng pagkakataon na maabot ang kanilang patutunguhan sa pamamagitan ng tren. At ang alalahanin sa riles ng Aleman na si Deutsche Bahn ay naglaan pa ng mga karagdagang tren para dito.
Sa isa sa mga panayam, inihayag ng pinuno ng unyon ng mga flight attendant na inihahanda ang susunod na welga, na dapat maganap sa lahat ng mga paliparan sa bansa at tatagal ng eksaktong isang araw.
