Ang mga modernong tren, ang paggalaw na kung saan ay batay sa pinakabagong teknolohiya, ay maaaring umabot ng napakalaking bilis - higit sa 500 kilometro bawat oras. Mayroong isang Shinkansen rail network sa Japan, na itinuturing na isa sa mga pinakamabilis na tren sa buong mundo. Mayroong mga katulad na network sa ibang mga bansa, ngunit ang mga ito ay bahagyang mas mababa sa bilis ng mga Japanese.
Shinkansen
Ang mga Shinkansen ay nagsasanay sa Japanese network ng riles, na isinalin sa "bagong linya", ay itinuturing na pinakamabilis sa buong mundo. Ang network ay inilatag sa pagitan ng maraming mga pangunahing lungsod sa Japan, ang kasaysayan nito ay nagsimula noong 1964, nang ang unang linya ay binuksan sa pagitan ng Tokyo at Osaka, timog at hilaga ng Japan. Ngayon ang "shinkansens" ay tumakbo sa halos buong lugar sa bansa. May kakayahang takpan ang distansya ng maraming daang kilometro sa loob ng ilang oras.
Kaya, mula sa kabisera ng Hapon hanggang sa Osaka ay maaaring maabot sa loob ng dalawa at kalahating oras.
Ang mga Japanese train na ito ay binansagan na "bala" para sa kanilang mga kakayahan na matulin ang bilis. Noong 1996, nagtakda sila ng isang record ng bilis sa maginoo na mga riles ng riles, na bumibilis sa 443 kilometro bawat oras. Sa simula ng siglo XXI, isang bagong sistema para sa paggalaw ng mga tren sa magnetikong suspensyon ay nilikha, at pabalik noong 2003, ang Shinkansens ay nagawang makamit ang isang ganap na tala ng mundo para sa mga tren - isang bilis na 581 kilometro bawat oras, na walang iba pa daig pa ang tren. Ginagawa ng teknolohiyang ito ang paggalaw ng mga tren na ganap na tahimik, dahil wala ang mga gulong, at ang tren ay literal na nagpapalabas sa mga track salamat sa mga malalakas na magnet.
Totoo, ang mga suspensyon ng magnetiko ay hindi pa mailalagay, sa 2027 ang linya ay mailalagay sa pagitan ng kabisera at Nagoya, at sa 2045 lamang pinlano na magtayo ng gayong linya sa pagitan ng Tokyo at Osaka.
Ang network ng riles ng Japan ay sikat hindi lamang sa bilis nito, ngunit ang iba pang kalamangan ay ang mataas na kaligtasan. Sa higit sa kalahating siglo, ang mga tren na ito ay nagmamadali sa Japan, ngunit hindi pa nagkaroon ng isang malaking aksidente. Ngayon may tatlong mga kategorya ng shinkansen - hikari, kodama at nozomi. Ang huli ay bumuo ng pinakamataas na bilis salamat sa disenyo ng aerodynamic na ito, ngunit humihinto lamang ito sa malalaking istasyon. At ang iba pang dalawang species lumipat nang mas mabagal at huminto sa mga maliliit na istasyon.
Iba pang mga mabilis na tren
Ipinagmamalaki din ng network ng mga de-koryenteng tren ang Pransya ng isang mataas na bilis; sa average, ang mga tren ay hindi mas mabagal kaysa sa Japan, na bumibilis sa 400-500 na mga kilometro bawat oras. Ngunit hindi pa nila nagawang masira ang tala ng Hapon ng network na ito na tinawag na TGV - ang maximum na bilis ng modelo ng TGV POS ay 574 kilometro bawat oras.
Sa mga suburb ng Shanghai, ang mga de-koryenteng tren ay tumatakbo sa bilis na halos 500 kilometro bawat oras - mula sa gitna ng isang malaking lungsod ng Tsina hanggang sa paliparan, na matatagpuan tatlumpung kilometro ang layo, maaaring maabot sa pitong minuto. Ang isa pang tren ng Tsino, na tumatakbo sa pagitan ng Nanjing at Shanghai, ay naglalakbay sa bilis na hanggang 486 kilometro bawat oras.
