Sa loob ng halos isang daang siglo, ang mga siyentipiko at mananaliksik sa buong mundo ay nagpupumilit na malutas ang pagkamatay ng superliner ng Titanic. Sa oras na ito, maraming mga bersyon ng kalamidad ang lumitaw. Ang ganitong makatotohanang mga kadahilanan bilang isang torpedo ng Aleman o isang lumulutang na bomba, ang mistisiko na sumpa ng mga paraon (isang sinaunang Egypt na momya ay dinala sa isang barko) at ang iba ay natanggal, mas maraming mga bago ang pumalit sa kanilang lugar.
Ang pangunahing at pinakatanyag na mga kadahilanan para sa paglubog ng Titanic ay matagal nang itinuturing na dalawa sa maraming naisulong. Ang una ay habang papasok, ang barko ay pumasok sa sona ng malamig na tubig ng Atlantiko, na kung saan ay puno ng mga naaanod na mga iceberg. Ang barko ay bumangga sa isa sa kanila, na nakatanggap ng isang siyamnapung metro na butas sa starboard na bahagi, sa ibaba ng waterline. Mabilis na sumugod ang tubig sa mga kompartimento ng bapor, sa mas mababa sa tatlong oras ang harapan ng barko ay naging napakabigat na, sa pagpasok sa ilalim ng tubig, tinaas nito ang ulin na mataas sa taas ng dagat, kung saan ang katawan ng Titanic ay nabasag sa dalawa at nagpunta hanggang sa ilalim. Ayon sa isa pang bersyon, isang sunog ang sumabog sa mga cargo compartment ng barko. Sa loob ng maraming araw, sunud-sunod ang gasolina ng karbon, at hindi nakita ng kapitan ang isang pagkakataon na mapatay ito sa mga puwersa ng koponan sa daanan. Para sa kadahilanang ito, pinaghihinalaang, napagpasyahan na magtungo sa pantalan ng destinasyon nang buong bilis, na may panganib na tamaan ang isang malaking bato ng yelo, upang mapatay ang apoy sa daungan sa tulong ng mga serbisyo sa baybayin. Ipinagpalagay na ang Titanic ay hindi nalubog nang maraming oras matapos ang banggaan ng ice bundok, kung hindi dahil sa pagsabog dahil sa sunog. Ngunit, tulad ng ipinakita ng oras, alinman sa una o pangalawang bersyon ay hindi makatiis sa pagsubok. Tulad ng mga resulta ng paulit-ulit na paglalakbay ng Amerikano-Pransya, kung saan ang Ardo lander at ang Nautilus bathyscaphe ay sumali, ang katawan ng liner ay talagang sumabog, ngunit hindi isang resulta ng pagsabog, at ang siyamnapung metro na butas ay wala talaga. Ngunit mayroong isang bilang ng mga bitak, bilang isang resulta ng kalupkop na nakakalat sa mga kasukasuan ng balat, kung saan, maliwanag, ang tubig ay pumasok sa mga kompartamento ng barko. Ang mga pagsusuri sa mga metal rivet at sheet ng balat ay ipinakita na ang mga ito ay gawa sa mababang kalidad bakal, na may isang mataas na nilalaman ng asupre. Sa panahon ng banggaan ng iceberg, ang katawan ng barko ay sumabog lamang sa mga tahi. Bilang karagdagan, ang mga siyentista sa absentia ay bumaba ang mga singil laban sa namatay na kapitan na maaari niyang mai-save ang liner mula sa mabilis na pagbaha sa pamamagitan ng pag-order na buksan ang mga bulkhead sa pagitan ng mga compartment, at dahil dito ay hindi kasama ang bow na "dive" ng barko. Ang mga mananaliksik ay lumikha ng isang daang-tiklop na naka-scale na modelo ng Titanic, naipataw ng parehong pinsala, binuksan ang mga bulkhead - ang modelo ay lumubog kalahating oras na mas maaga, na nakatanggap ng isang malakas na panig ng rol. Ngayon ang mga eksperto ay lalong kumikumbinsi na ang Titanic ay tiyak na mapapahamak sa kamatayan na sa shipyard … Maaaring ito ay idinisenyo upang maging tunay na maaasahan, ngunit nagmamadali sila, maitayo nila ito ng may mas mahusay na kalidad, ngunit nakatipid sila ng pera. Bilang isang resulta, higit sa isang libong tao ang namatay.
