Ang isang mabibigat na makina ay hindi maaaring magawa nang walang isang pandiwang pantulong na sistema ng pagpepreno sa mga kalsada sa bundok. Ang mga Exhaust preno ay hindi lamang naka-install sa mga trak at bus para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Pinahaba nito ang buhay ng pangunahing preno.
Ang Exhaust preno ay isang karagdagang sistema ng pagpepreno. Pinapayagan nitong gumalaw ang sasakyan sa mababang bilis. Kasya sa mga trak, tren sa kalsada at bus.
Suot-lumalaban at ligtas
Ang mga mabibigat na kotse ay hindi nangangailangan ng mga record ng bilis. Ngunit ang kumpiyansa kapag lumilipat sa mga kalsada sa bundok ay hindi masakit. Sa kanilang walang katapusang pagbaba at pag-akyat.
Kung ang kotse ay papababa, ito ay unti-unting magpapabilis. Kapag, sa palagay ng drayber, ang bilis ay mapanganib, siya ay bumagal. Ngunit maya-maya ay tumataas ulit ang bilis.
Sa isang mahabang pagbaba, kailangan mong babagal ng paulit-ulit. Nakapagod na ang mga gulong. Nag-init ang mga liner ng preno.
Ang koepisyent ng alitan ng lining sa preno drum ay nabawasan. Ito ay humahantong sa isang pagbawas sa pagiging epektibo ng pangunahing preno. At, bilang isang resulta, sa isang aksidente.
Pinapayagan ng tambutso na preno ang sistema ng pagpepreno ng serbisyo na magpahinga habang nananatiling malamig. Kaya't sa isang kritikal na sitwasyon ay hindi siya tumatanggi. Pinahinto niya ang sasakyan. Kung sabagay, hindi ito magagawa ng isang preno ng bundok.
Mayroong tatlong uri ng mga auxiliary preno: motor, haydroliko at elektrisidad. Sa bilis ng idle, ang engine mismo ay maaari ding magamit bilang isang retarder. Ngunit ang braking torque nito ay sapat lamang para sa isang pampasaherong kotse.
Sa gitna ng sasakyan
Ang engine preno ay isang espesyal na aparato na pumapatay sa supply ng gasolina. Naka-install ito sa makina ng makina.
Sa panahon ng pagpepreno, isinasara ng flap ang muffler pipe at igagalaw ang fuel pump rail. Hindi ibinibigay ang gasolina. Ang mga engine stall, ngunit ang crankshaft ay patuloy na paikutin.
Sinusubukan ng piston na itulak ang hangin palabas ng mga silindro. Nararanasan niya ang matibay na pagtutol. Dahil dito, ang pag-ikot ng baras at, nang naaayon, ng mga gulong sa pagmamaneho ay bumagal.
Mga gulong sa langis
Ang haydroliko retarder ay binubuo ng dalawang mga gulong ng sagwan. Matatagpuan ang mga ito sa kahanay. Ang distansya sa pagitan ng mga gulong ay maliit. Walang mahirap na link.
Ang isang gulong ay nakakabit sa propeller shaft at umiikot kasama nito. Ang pangalawa ay nasa katawan ng preno. Ito ay walang galaw.
Ang katawan ng haydroliko na preno ay puno ng langis sa pamamagitan ng isang espesyal na bomba. Ito ay pinabilis ng mga blades ng isang umiikot na gulong. Tumapon sa isang hindi nakatigil at nawawalan ng bilis.
Muli na namang nahuhulog sa unang gulong, pinapabagal ng langis ang pag-ikot nito. Ang braking torque ay ipinapadala sa mga gulong ng drive ng sasakyan.
Magnetic field
Sa isang electric braking system, ang isang rotor ay konektado sa baras. At ang stator windings ay matatagpuan sa pabahay.
Kapag inilapat ang boltahe sa kanila, lilitaw ang isang electromagnetic field. Pinipigilan din nito ang rotor mula sa pag-ikot sa parehong bilis.
