Sa maraming mga lunsod sa Europa, ang mga bisikleta ay ginagamit para sa paglalakbay. Ang Moscow, tulad ng natitirang bahagi ng Russia, ay nahuhuli pa rin sa bagay na ito. Sa kasamaang palad, sa ngayon mahirap para sa mga nagbibisikleta, ang mga espesyal na linya ay hindi pa nailaan para sa kanila.
Ang pangkalahatang plano ng Moscow ay nagsimulang gumawa ng mga scheme para sa mga daanan ng bisikleta. Upang gawing epektibo ang disenyo hangga't maaari, isang palatanungan ang binuo, batay sa kung aling mga pagbabago ang ginawa sa proyekto. Ang survey ay isinasagawa kapwa sa mga nagbibisikleta at kabilang sa mga hindi gumagamit ng ganitong paraan ng transportasyon. Ayon sa survey, higit sa 70% ng mga residente ang nais gumamit ng bisikleta para sa paglalakbay.
Pagsapit ng 2016, planong lumikha ng 17 libong mga parke ng bisikleta at 73 na kilometro ng mga daanan ng bisikleta sa Moscow. Marahil, sa malapit na hinaharap, ang bisikleta ay magiging isang pangkaraniwang paraan ng transportasyon para sa kabisera, at hindi isang pag-usisa at libangan, tulad ng dati. Dahil sa kasaganaan ng mga jam ng trapiko, isang programa ng mga alternatibong mode ng transportasyon ay nagsimulang bumuo noong 2012. Sa Setyembre ngayong taon, ang mga residente ng kapital ay maaaring makita ang mga unang resulta, katulad ng dalawang daanan ng bisikleta na may kabuuang haba na higit sa 12 na kilometro.
Naniniwala ang mga eksperto na ang diin ay dapat ilagay sa mga highway, at hindi sa mga landas sa mga parke at parisukat. Pagkatapos ng lahat, makakatulong ito sa mga residente ng Moscow na mabilis na lumipat sa paligid ng lungsod. Ang daanan ng unang ikot ay ikonekta ang Maryino metro station at ang distrito ng Kapotnya. Ang haba nito ay magiging higit sa limang kilometro. Ang pangalawang proyekto ay upang matulungan ang mga nagbibisikleta na makarating mula sa Belyaevo hanggang Chertanovskaya. Ang ikalawang track ng ikot ay pitong kilometro ang haba.
Plano rin nitong lumikha ng isang ruta na 21 kilometro. Maaaring gamitin ito ng mga nagbibisikleta upang makakuha mula sa Bolshaya Filevskaya Street hanggang sa Krymskaya Embankment sa pamamagitan ng Kutuzov at Michurin Avenue. Ang mga awtoridad ng Moscow ay nagpaplano na lumikha ng mga ilaw na daanan, mga paradahan at pagrenta ng bisikleta para sa mga mahilig sa pagbibisikleta. Marahil, makalipas ang ilang sandali, malilikha ang one-way at two-way lanes. Ngunit ang resulta ay depende sa kasikatan ng mga proyekto at ang mga resulta ng survey. Noong 2012, ang mga residente ng kapital ay nagmamay-ari ng halos 3.5 milyong mga bisikleta. Samakatuwid, malamang, ang ideya ng paglikha ng mga landas ng bisikleta ay bubuo.
