Noong Abril 14, 1912, ang pinakamalaking barko ng panahong iyon, ang Titanic, ay nakabangga ng isang malaking bato ng yelo. Ang haba nito ay 269 metro. Pagkalipas ng 100 taon, ang Titanic ay kabilang pa rin sa sampung pinakamalaking barko na itinayo ng tao. Ang unang lugar ay kinuha ng tanker na Knock Nevis.
Panuto
Hakbang 1
Noong 1974, ang mga tagagawa ng bapor ng Hapon ay nakatanggap ng isang order upang maitayo ang pinakamalaking tanker sa buong mundo. Ang proyekto ay nakumpleto pagkalipas ng 5 taon. Noong 1979, inilunsad ang barko, ngunit ang may-ari, isang Greek sa pagsilang, ay hindi nasiyahan sa laki. Ang pangalawang dahilan para sa agarang muling pagtatayo ay masyadong malakas na panginginig ng boses. Ang daluyan ay literal na ginupit sa kalahati at masiksik sa pamamagitan ng pagdaragdag ng maraming mga seksyon sa gitna. Bilang isang resulta, ang Knock Nevis, pagkatapos ay tinawag na Seawise Giant, ay 458.45 metro ang haba, 68.86 metro ang lapad. Tumimbang ito ng 81,879 tonelada at maaaring magdala ng 564,763 toneladang kargamento. Kung ang barko ay puno ng karga, pagkatapos ay nagbigay ito ng isang draft na katumbas ng taas ng isang 9-palapag na gusali.
Hakbang 2
Noong 1981, sinimulan ni Knock Nevis ang regular na pagpapatakbo ng mga flight mula sa Gitnang Silangan hanggang sa Estados Unidos. Sa panahon ng giyera ng Iran-Iraq, ang tanker ay ginamit bilang isang terminal para sa paglipat ng langis mula sa Iran. Noong Mayo 14, 1988, ang barko ay sinalakay ng isang Iraqi fighter jet at seryosong napinsala. Sa gayong solidong sukat, ang kapal ng mga gilid ng tanker ay 3.5 sentimo lamang. Nagkaroon ng pangunahing oil spill at ang barko ay hindi pinagana ng maraming taon.
Hakbang 3
Pagkatapos ng 3 taon, ang Seawise Giant ay pinalitan ng pangalan na Happy Giant. Nagbago rin ang may-ari ng tanker. Isang kumpanya sa Noruwega ang nagbayad ng $ 39 milyon para sa barko at pagkatapos ay nagpasyang pangalanan ang barkong Jahre Viking. Ang tanker ay naipatakbo ng 12 taon. Noong 2004, maraming mga bansa sa Europa at Estados Unidos ang nagpasa ng isang batas na nagbabawal sa paggamit ng mga solong pader na barko para sa pagdadala ng langis. Mula noon, ang Jahre Viking ay halos tumigil na kumita at nagsimulang magamit bilang isang pasilidad ng pag-iimbak ng langis. Ang barko ay nakatanggap ng isang bagong pangalan - Knock Nevis.
Hakbang 4
Noong 2009, muling pinangalanan si Knock Nevis. Ang pinakamalaking barko ay tinatawag na ngayong Mont. Ang bagong may-ari ay nagpapadala ng barko sa huling paglalayag. Sa India, ang barko ay kailangang manatili sa libingan ng barko. Pagkatapos ng ilang buwan, si Mont ay pinuputol at pinapadala at pinapalan. Ang 36-toneladang angkla, na makikita sa Hong Kong Maritime Museum, ay nagsisilbing paalala rin sa higanteng barko.
Hakbang 5
Ang pinakamalaking barko ng pasahero sa buong mundo ay ang Oasis of the Seas. Ang haba nito ay 360 metro. Ang katawan ng barko ay may bigat na humigit-kumulang na 45 libong tonelada. Noong Nobyembre 30, 2009, naganap ang seremonya sa pagbibinyag ng barko. Makalipas ang ilang araw, ang Oasis ng Dagat ay nagsimula sa unang paglalakbay nito, isang paglalakbay mula sa Fort Lauderdale sa pamamagitan ng St. Thomas patungong Bahamas.
Hakbang 6
Para sa mga pasahero ng liner, mayroong isang arena ng yelo, isang casino na may 450 slot machine at 27 table, isang teatro (ang kapasidad ng hall ay 1380 katao), isang gabi at jazz club, basketball at volleyball court. Isang parke na may totoong mga puno ang nakatanim sa Oasis, isang handmade carousel, isang water arena, mga swimming pool at jacuzzis ang na-install, mga bar, cafe at restawran, maraming mga tindahan, isang spa, isang fitness room at isang bowling hall ang binuksan.
