Ang isa sa mga pangunahing gawain para sa anumang boatmaster ay upang matukoy ang lokasyon ng daluyan. Mayroong maraming mga paraan upang malaman kung nasaan ang barko. Naiiba ang mga ito sa parehong antas ng kawastuhan at ang pagiging kumplikado ng mga ginamit na aparato sa pag-navigate at instrumento. Isaalang-alang natin ang isa sa mga pamamaraan, ang pinaka-simple at hindi nangangailangan ng kumplikadong mga espesyal na kagamitan.
Kailangan
- - log ng barko;
- - mapa ng lugar ng nabigasyon;
- - Pag-navigate sa pag-navigate sa lugar;
- - kumpas;
- - kronometro;
- - lag (isang aparato na tumutukoy sa bilis ng daluyan);
- - wind blower (isang aparato na tumutukoy sa bilis ng hangin);
- - linya ng pag-navigate;
- - protractor;
- - mga kumpas;
- - lapis.
Panuto
Hakbang 1
Paano malalaman kung nasaan ang barko sa pamamagitan ng pagbibilang ng paggalaw ng daluyan. Ang pamamaraang ito ay karaniwang ginagamit sa bukas na nabigasyon kapag imposible ang mga pamamaraan ng visual at radar sa pagtukoy ng posisyon ng daluyan. Nangangailangan ito ng isang mahigpit na tala ng lahat ng mga pagbabago sa kurso at bilis ng barko sa paglipas ng panahon at maingat na paglalagay ng ruta sa mapa. Gamitin ang umiikot na compass card upang matukoy ang kurso ng barko (ang paglihis ng magnetikong karayom mula sa hilagang direksyon sa mga degree).
Hakbang 2
Pantayin ang zero marka sa base ng protractor at ang marka ng kurso sa arc nito sa mapa gamit ang meridian na pinakamalapit sa punto ng huling posisyon ng daluyan. Maglakip ng isang namumuno sa tsart sa protractor. Nang hindi binabago ang posisyon ng pinuno, alisin ang protractor.
Hakbang 3
Hawak ang isang bar ng pinuno ng tsart, dalhin ang iba pang sa punto ng huling kahulugan. Mula sa puntong ito, sa direksyon ng paglalakbay, gumuhit ng isang linya na may lapis. Ito ang magiging linya ng heading ng barko.
Hakbang 4
Matapos basahin ang kronometro, kalkulahin ang agwat mula noong huling pagsukat. Basahin ang lag meter at paramihin ang bilis ng bangka sa oras na lumipas mula noong huling pagsukat upang makalkula ang distansya na nalakbay.
Hakbang 5
Sa scale bar ng mapa, sukatin ang distansya na nakuha sa isang compass. Sa isang binti ng kumpas na nakatakda sa huling punto ng bangka, itala ang isa pa sa linya ng kurso. Ipapahiwatig ng tawiran point ang posisyon ng barko, hindi kasama ang hangin at kasalukuyang mga pagwawasto.
Hakbang 6
Upang makalkula ang pagwawasto para sa kasalukuyang, piliin ang data sa direksyon at bilis nito mula sa piloto, na naaayon sa lugar ng pag-navigate. Gamit ang item No. 2 at item No. 3, gumuhit ng isang linya ng direksyon ng daloy mula sa huling nakuha na point. Dahil sa bilis ng kasalukuyang, kalkulahin ang distansya ng drift gamit ang # 4 at # 5. Gamit ang # 6 at # 7, ilapat ang demolition point.
Hakbang 7
Kalkulahin ang pagwawasto ng hangin sa parehong paraan tulad ng para sa kasalukuyang. Tukuyin ang direksyon ng hangin gamit ang isang compass. Dahil ang ihip ng hangin ay "papunta sa compass", at ang direksyon na "mula sa compass" ay naka-plot sa mapa, magdagdag ng 1800 sa direksyon ng hangin. Tukuyin ang bilis ng hangin sa isang blower ng hangin. Iguhit ang linya ng hangin mula sa drift point. Ang drift point ay ang magiging tunay na lokasyon ng iyong bangka.
