Ang tanong kung paano buksan ang mga pintuan, bilang panuntunan, ay lumitaw alinman sa mga sitwasyong pang-emergency, o sa mga kotse na hindi pamilyar na uri. Halimbawa, kung gumagamit ka ng metro sa Paris, kailangan mong buksan ang mga pintuan para sa iyong sarili sa istasyon. Ang mga kotse na may kakayahang ito ay lilitaw din sa metro ng Moscow.
Panuto
Hakbang 1
Basahin ang mga tagubilin sa pasahero na karaniwang nai-post sa karwahe. Pag-aralan ang algorithm ng mga aksyon para sa isang pang-emergency na sitwasyon. Kung ang mga pintuan ay mayroong mode ng pagbubukas ng kagipitan, karaniwang ito ay inilalarawan sa naturang tagubilin. Sa ilang mga kaso, ang awtomatikong sash ay maaaring maipit sa labis na pagsisikap. Kung ang mga pinto ay masikip, pagkatapos ay hanapin ang emergency exit at gamitin ito.
Hakbang 2
Ulitin ang mga aksyon ng mga lokal na residente kung nakita mo ang iyong sarili sa isang kotse sa subway sa ibang bansa. Halimbawa, sa Pransya, upang mabuksan ang mga pintuan, kailangan mong pindutin ang isang malaking pindutan sa sash o hilahin ang isang espesyal na metal na pingga. Kung hindi ka nagmamaneho nang mag-isa at higit sa isang paghinto, magkakaroon ka ng pagkakataon na malaman ang tamang pamamaraan.
Hakbang 3
Hanapin ang indibidwal na pindutan ng pagbubukas sa mga pintuan sa mga tren ng metro sa Moscow kung naglalakbay ka nang maaga sa umaga o huli na ng gabi. Mula sa tagsibol ng 2012, isang bagong uri ng mga bagon ang dapat lumitaw sa mga linya. Sa kanila, ang mga pinto ay gagana sa dalawang mga mode: awtomatiko at manu-manong. Ang una ay gagamitin sa mga panahon ng mataas na trapiko ng pasahero. Kapag bumababa ang daloy ng mga pasahero, hindi praktikal na gamitin ang lahat ng mga pintuan. Kapag ang indibidwal na pindutan ng pagbubukas ay pinindot, ang driver ay tumatanggap ng isang senyas at bubuksan ang partikular na pinto. Awtomatikong isinasara ang mga pintuan. Sa gayon, plano nilang dagdagan ang buhay ng serbisyo ng mga kotse.
Hakbang 4
Bumaba sa mga exit na pang-emergency kung sakaling may emergency sa subway. Nasa head carriages sila. Ang katotohanan ay hindi sa lahat ng mga lagusan posible na iwanan ang karwahe sa pamamagitan ng pagbubukas ng pangunahing mga pintuan.
Hakbang 5
Sa mga malayong tren, buksan lamang ang mga pintuan ng karwahe papasok sa loob. Ang mga panlabas na pintuan ay may isang panig na kandado, naka-lock ng isang konduktor na may isang susi, at isang lihim na latch na maaaring mabuksan mula sa loob ng vestibule. Ang mga ito ay naka-unlock lamang ng conductor ng bus stop. Ang pagtatapos ng mga pansamantalang pintuan ay bukas din papasok, ngunit naka-lock lamang sa mga pambihirang sitwasyon.
Hakbang 6
Hilahin ang hawakan ng kompartimento sa eroplano ng dahon ng pinto upang buksan ang daanan. Ang pintuan ay madulas sa gilid kasama ang mga gabay. Kung bubuksan mo ito mula sa loob ng kompartimento, suriin kung naka-lock ang pinto. Tingnan kung ang tamper-maliwanag na stopper ay pinalawig. Kung natanggal ang lahat ng mga hadlang, dapat dumulas ang pintuan.
