Noong 1906, ang gobernador ng Saratov na si Pyotr Arkadyevich Stolypin, ay nakatanggap ng alok mula sa emperor upang pangunahan ang Ministry of Internal Affairs. Tinanggap ni Stolypin ang alok, at hindi nagtagal ay namuno siya sa gobyerno ng Russia. Sa kanyang patakarang panloob, binigyan ng espesyal na pansin ng punong ministro ang pag-unlad ng silangang mga lalawigan ng Russia. Sa panahon ng paghahari ng bagong punong ministro, lumitaw ang konsepto ng "kargamento ng Stolypin."
Karwahe ng IDP
Gumawa si Stolypin ng isang bilang ng mga hakbangin na hinimok ang muling pagpapatira ng mga magsasaka mula sa European na bahagi ng bansa patungo sa mga walang lugar na lugar ng Siberia at Malayong Silangan. Ang muling pagpaplano ng masa na planong gobyerno ay bahagi ng repormang agrarian ni Stolypin. Halos tatlong milyong magsasaka ang umalis sa kanilang mga tahanan at nagtungo sa silangan upang makakuha ng lupa para magamit.
Noong 1908, ang pinakakaraniwang mga sasakyan ng kargamento ay inangkop para sa transportasyon ng maraming mga imigrante na naglalakbay sa Siberia at sa Malayong Silangan. Dahil ang nagpasimula ng muling pagpapatira ng masa ay P. A. Ang Stolypin, ang mga pinagbuting sasakyan ay nagsimulang tawaging "Stolypin". Ang malawakang paggawa ng mga "Stolypin" na uri ng kotse ay naganap noong 1910.
Ang nasabing kotse, syempre, ay hindi nagbigay ng isang pagkakataon para sa isang komportableng paglalakbay, ngunit maaari itong tumanggap ng mga imigrante sa kanilang simpleng pag-aari. Sa likuran ng mga sasakyan na kargamento, ang mga espesyal na kompartamento ay nilagyan kung saan maaaring madala ang mga gamit sa hayop at agrikultura. Mayroong ilang mga amenities, ngunit ang mga magsasaka, na nasanay na manirahan sa matitigas na kondisyon, ay hindi isinasaalang-alang ang paglipat sa "Stolypin wagon" na isang bagay na kakila-kilabot. Bukod dito, ang paglalakbay sa bagong lugar ng tirahan ay libre.
Nang magsimulang mawala ang alon ng mga migrante, ang "mga Stolypin wagons" ay nagsimulang malawakang magamit para sa pagdadala ng mga bilanggo - ang mga isinasagawa sa pagsisiyasat at mga bilanggo.
Karagdagang kasaysayan ng "Stolypin carriage"
Matapos ang pagtatag ng kapangyarihan ng mga Soviet, ang pangalang "Stolypin carriage" ay naging isang pangalan ng sambahayan. Ang mga nagpipigil na tao ay naihatid nang madla sa mga bagon ng isang katulad na disenyo. Ang mga kakaibang uri ng naturang mga kotse at lahat ng mga "anting-anting" ng pagdadala ng mga bilanggo sa mga pintura ay inilarawan ni Alexander Solzhenitsyn sa isa sa kanyang mga nobela, Ang Gulag Archipelago.
Ang susunod na bersyon ng karwahe ng Stolypin ay kahawig ng isang ordinaryong karwahe na laki. Sa loob lamang nito ay nahahati sa mga compartment-cell ng mga espesyal na partisyon, isang bahagi nito ay sarado ng mga bar.
Ang mga cell ay matatagpuan sa isang bahagi ng kotse, ang iba pang bahagi ay inookupahan ng isang pasilyo, kung saan paminsan-minsan ay naglalakad-lakad ang convoy, sinusubaybayan ang pag-uugali ng mga bilanggo.
Ang mga modernong "bagon" - mga bagon para sa pagdadala ng mga bilanggo - sa panlabas ay halos hindi naiiba mula sa mga karwahe ng mail o bagahe. Ang pagkakaiba lamang ay ang panloob na istraktura ng mga lugar ay inangkop para sa mga tiyak na layunin. Ang disenyo ng isang sasakyang inilaan para sa pagdadala ng mga bilanggo ay nagbibigay ng kaunting ginhawa para sa mga bilanggo at kasamang tauhan, pati na rin ang maaasahang proteksyon laban sa pagtakas.
