Sa tabi ng ilog kasama ang paggalaw ng mga barko ay isinasagawa, may mga lugar na may masyadong matarik na dalisdis, mababaw sa ilalim at iba pang mga kaguluhan sa haydroliko. Para sa walang harang na daanan sa mga nasabing lugar, isang sistema ng mga istrukturang haydroliko na tinatawag na mga sluice ang ginagamit.
Ang mga pangunahing hadlang sa pag-navigate sa ilog ay ang mga shoal, rapid, slope, ang pagkakaiba sa antas ng tubig sa katabing tubig sa pagkakaroon ng mga dam o dam. Upang matiyak ang maayos na daanan ng mga barko sa mga lugar na ito, isang bilang ng mga kumplikadong istraktura ang itinatayo. Kasama rito ang mga gate, kamara, gate at pag-install ng iniksyon ng tubig.
Navigational lock device
Ang isang kandado ay isang bahagi ng isang kama sa ilog o isang nabiglang kanal, na nakagapos sa magkabilang panig ng mga hermetic seal. Ang parehong mga pintuang-daan ay tumutugma sa taas sa antas ng tubig sa itaas na bahagi ng paglipat. Kadalasan ang ilalim ng airlock ay gawa sa bato upang mapanatili ang isang mas matatag na antas kapag pinupunan o tinatanggal ang silid. Sa mga kumplikadong pagtawid, maraming mga kandado ang maaaring maitayo nang sunud-sunod, na nakaayos sa isang kaskad.
Ang bawat gateway ay nilagyan ng sarado o bukas na mga channel ng sistema ng supply ng tubig, kung saan ang tubig ay ibinomba o pinalabas. Karaniwan, ang pumping at gate station ay matatagpuan sa malapit sa pangunahing hanay ng mga istrukturang haydroliko. Ang supply at paglabas ng tubig ay maaaring isagawa parehong natural sa pamamagitan ng pagbubukas ng isang patag na sluice na kumokonekta sa silid na may isang mataas na antas na lugar ng tubig, at sa pamamagitan ng sapilitang pagbomba.
Paano ang proseso ng gateway?
Kapag ipinasa ang lock, ang barko ay pumapasok sa lock sa pamamagitan ng isang bukas na gate sa isang gilid. Kung ang daluyan ay umaakyat sa isang mas mataas na lugar ng tubig, ang silid ay walang laman. Ang silid ay napunan bago lumipat ang daluyan mula sa lugar ng tubig ng mas mataas na antas patungo sa mas mababang isa. Kapag ang barko ay pumasok sa kandado, ang gate ay nagsasara sa likuran nito, at ang silid ay halos ganap na natatakan.
Sinundan ito ng paglabas o pag-iniksyon ng tubig sa silid, habang ang sisidlan ay ayon sa pagkakababa o pagtaas. Sa sandaling ang antas ng tubig sa sluice ay medyo katumbas ng katabing reservoir, binubuksan ang maliliit na pintuan upang ganap na patatagin ang ibabaw ng tubig. Pagkatapos ay bubukas ang pangunahing gate at maaaring iwanan ng barko ang lock.
Mga tampok ng sluicing ng ilog
Bilang panuntunan, sa mga ilog ang pangunahing hadlang ay ang mga dam ng mga reservoir at dam ng mga istasyon ng kuryente na hydroelectric. Sa mga lugar na ito, masyadong mataas ang pagkakaiba sa antas. Upang matiyak ang daanan ng tubig na dumaan sa kanila, isang bypass canal ay itinatayo, na inilaan kapwa para sa pag-navigate at para sa pagsasaayos ng antas ng tubig sa itaas na lugar ng tubig ng dam. Huwag malito ang mga kandado sa mga lift ng barko. Ang huli, bagaman maaaring mayroon silang katulad na hitsura, ay mas kumplikado at limitado sa pag-aalis ng mga na-transport na barko.
