Ang mga lobo ay isang uri ng simbolo ng pagbuo ng sibilisasyon, ang mga aparatong ito ay ang unang natanto ang pangarap ng isang tao na umakyat sa langit. Ginamit ito para sa mga layuning pang-agham, sa mga gawain sa militar, palakasan, at libangan. Sa pamamagitan ng pagsisikap ng mga mahilig, ang simbolo na ito ay napanatili at nabuo hanggang ngayon.
Ang isang lobo ay isang sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng pag-angat ng mga ilaw na gas na nakapaloob sa isang masikip na sobre. Kadalasan ito ay hydrogen at helium, na may density na mas mababa kaysa sa hangin sa atmospera. Ang isang puwersa (Archimedean) na puwersa ay kumikilos sa lobo; sa ilalim ng pagkilos nito, tumataas hanggang sa katumbas nito ng gravity.
Kung paano nagsimula ang lahat
Ang unang nagtatrabaho na lobo ay nilikha ng mga kapatid na Montgolfier, sa pagtatapos ng ika-18 siglo sa Pransya. Ang lobo na ito ay gawa sa linen at pinuno ng hangin na pinainit hanggang sa 100 ° C. Sa hinaharap, ang mga nasabing aparato ay nagsimulang tawaging mainit na mga lobo ng hangin. Sa unang biyahe, ang Pranses ay nagpadala ng isang pato, isang tandang at isang tupa. Ang lobo ay tumaas ng 500 metro at lumipad halos dalawang kilometro. Sa paligid ng parehong oras, ang siyentipiko na si J. Charles, isang Pranses din, ay nagdisenyo at nagtayo ng isang hydrogen balloon. Ang shell ay gawa sa pinong sutla at tinakpan ng isang rubber solution.
Ang mga unang flight ng lobo ay likas na libangan, ngunit hindi nagtagal ay nagsimulang magamit ang mga lobo para sa pagsasaliksik sa heograpiya at geolohikal at sa mga kaganapan sa militar. Noong 1805, ang mga kalahok ng ekspedisyon sa buong mundo na Russia ay gumamit ng isang lobo sa kauna-unahang pagkakataon upang obserbahan ang mga alon ng hangin. Ang mga tropang Austrian noong 1849 ay bumagsak ng mga nagsusunog at paputok na bomba sa Venice sa tulong ng mga lobo. Sa panahon ng giyerang Franco-Prussian, ang koneksyon sa postal ng na-block na Paris sa natitirang France ay itinatag sa pamamagitan ng mga lobo.
Ano ang mga lobo
Ang mga libreng lobo ay hindi sinusubaybayan na mga sasakyang panghimpapawid, maaari silang magkaroon ng isang tauhan o gawin nang wala ito, gumawa ng maikli at mahabang flight. Nilagyan ang mga ito ng mga aparato para sa pag-aayos ng taas ng pag-akyat, bilis ng pag-take-off at pagbaba. Iyon ay, maaaring tumigil ang paglipad ng tauhan kung kinakailangan, ngunit ang direksyon ng paggalaw ay nakasalalay sa mga alon ng hangin. Ang lobo na ito ay may isang malambot na shell na puno ng gas at ang nacelle ng isang piloto ay nasuspinde mula sa mga linya. Ang gondola ay maaaring maging bukas at mahangin. Ang mga stratospheric balloon ay mayroong isang pressurized cabin, na tumaas nang higit sa 15 km papunta sa stratosfera para sa siyentipikong pagsasaliksik at mga obserbasyong pang-astronomiya. Ang mga walang lobo na lobo ay binigyan ng mga lalagyan para sa kagamitang pang-agham.
Ang mga naka-tether na lobo ay magkatulad sa disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo sa mga libreng lobo, ngunit ang mga ito ay hawak ng isang nakatali na cable na nakakabit sa winch. Sa pamamagitan ng pagbabago ng haba ng cable, maaari mong ayusin ang taas ng nakakataas. Sa isang tauhan, ang mga lobo ay tumataas hanggang sa 2 km, at walang isang tauhan hanggang sa 10 km. Ang mga naka-tether na lobo ay ginagamit para sa mga hangaring militar, bilang mga tower sa pagmamasid, para sa pagsasanay ng mga parachutist.
Ang mga airship (kontroladong mga lobo) ay lumitaw lamang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Upang mapabuti ang kadaliang mapakilos at makamit ang pagkontrol, ang mga propeller ay nagsimulang ikabit sa mga lobo. Ang pinakatanyag na airships ay ang sasakyang panghimpapawid ng kumpanya sa ilalim ng pamumuno ni Count Ferdinand von Zeppelin. Hindi tulad ng iba pang mga sasakyan ng panahong iyon, ang mga German airships ay mayroong metal frame. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Zeppelin ay ginamit para sa hangaring militar at sibilyan. Ang ginintuang taon ng "Zeppelin" ay tumagal hanggang sa 20 ng ika-20 siglo, bago magsimula ang panahon ng konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid.
Ngayon ang mga lobo at airship ay pangunahing ginagamit para sa libangan. Ang mga hot air balloon rides ay isang paboritong libangan ng maraming tao sa buong mundo. Higit sa 400 magkakaibang mga pagdiriwang ng eroplano ay ginaganap taun-taon, ang pinakatanyag dito ay ang Bristol Balloon Fiesta, ang Big Bear Balloon Festival sa New Jersey, at ang Albuquerque balloon festival.
