Ang antas ng pagmamay-ari ng kotse bawat tao ay nasa pagtaas sa buong mundo. Mas mabilis itong lumalaki sa mga bansang iyon kung saan mayroong pinabilis na kaunlaran sa ekonomiya. Sa parehong oras, ang karamihan sa mga kotse ay hindi matatagpuan kung saan ang ekonomiya ay pinaka-binuo, ngunit kung saan ang populasyon ay pinakamalaking.
Panuto
Hakbang 1
Ang bilang ng mga kotse ay binibilang sa maraming mga paraan. Bilang isang patakaran, kinakalkula kung gaano karaming mga kotse sa bawat bansa ang naroroon bawat 1000 na naninirahan. Ang pamamaraang ito ay mas matapat, ayon sa mga istatistika, dahil ipinapakita nito ang kabutihang pang-ekonomiya ng mga naninirahan, at hindi ang antas ng paglaki ng populasyon. Ayon sa pamamaraang ito, ang Estados Unidos ang pinaka-motor na bansa. Mayroong 802 mga kotse bawat 1000 katao. Mayroong halos 248 milyong mga kotse sa bansa.
Hakbang 2
Ngunit ang pinakamalaking bilang ng mga kotse bawat bansa, na maaari mong hulaan, ay matatagpuan sa Tsina. Ang antas ng pagmamay-ari ng kotse doon ay medyo mababa, 297 mga kotse bawat 1000 katao. Ngunit ang populasyon ng bansa ay malaki, at sa kabuuan ay lumalabas na halos 400 milyong mga kotse. Gayunpaman, ang China ay hindi pa umabot sa maximum nito: ang ekonomiya ng bansa ay umuunlad, kaya't ang bilang ng mga kotse bawat capita ay lumalaki din.
Hakbang 3
Ang pinakamalaking bansa na nagmamay-ari ng kotse sa Europa ay ang dalawang estado sa Europa: Italya at Luxembourg. Sa parehong mga bansa, mayroong tungkol sa 610 mga sasakyan bawat 1000 naninirahan.
Hakbang 4
Ang Siprus (580 mga kotse bawat 1000 katao) at Malta (575 mga kotse bawat 1000 katao) ang susunod sa listahan. Ang isang tampok ng mga isla estado ay maaaring tawaging ang katunayan na wala silang mga riles ng tren, na bahagyang nagbabayad para sa pangangailangan para sa isang personal na sasakyan. Samakatuwid, maraming mga kotse sa Cyprus at Malta: kung nais mo, ayaw mo, ngunit kailangan mong lumipat kahit papaano.
Hakbang 5
Ngunit ang pagtaas ng kaunlaran sa ekonomiya, tulad ng ipinakita sa halimbawa ng Denmark, ay hindi direktang nauugnay sa pagtaas ng bilang ng mga kotse. Ang Denmark, na kung saan ay isa sa mga pinaka-ekonomiya na binuo bansa sa buong mundo, ay mayroon lamang 385 mga kotse bawat 1000 katao. Ang Sweden at Netherlands, na mayroon ding napakahusay na ekonomiya, bawat isa ay may 463 mga may-ari ng kotse bawat 1000 katao. Marahil ito ay dahil sa ang katunayan na sa mga maunlad na bansa ang mga tao ay sumusubok na maging sanhi ng kaunting pinsala sa kapaligiran hangga't maaari. Ngunit posible na ang dahilan ay ang pagmamay-ari ng kotse doon ay binubuwisan ng sobra.
Hakbang 6
Upang ihambing, maaari kang sumipi ng mga istatistika para sa Russia. Mayroong tungkol sa 293 mga kotse bawat 1000 katao sa bansa, at sa kabuuan, halos 42 milyong mga kotse ang nakuha. Sa kabila ng katotohanang ang mga tao sa Russia para sa pinaka-bahagi ay hindi hilig mag-isip ng labis tungkol sa kapaligiran, ang antas ng pagmamay-ari ng kotse bawat tao sa bansa ay lumalaki nang napakabagal.
Hakbang 7
Napansin ng mga ahensya ng istatistika ang isang kuryusong punto na bahagyang nililinaw ang tampok na ito. Sa Russia, ang parameter ng gastos ng pagmamay-ari ng kotse ay napakataas. Para sa paghahambing, sa USA ang gastos ng pagmamay-ari ng isang average na kotse ng presyo (mga 700 libong rubles) ay halos 220 libong rubles. isang taon, sa Russia ang parehong kotse ay nagkakahalaga ng isang tao na 300 libong rubles. Sa taong. Ito ay halos kapareho ng sa UK. Ngunit sa Europa, ang halagang ito ay naiimpluwensyahan ng mataas na presyo ng gasolina, at sa Russia - ng mataas na rate ng kredito at buwis, pati na rin ang napakamahal na seguro at pagpapanatili.
