Mula pagkabata, maraming mga lalaki ang naaakit ng napakalawak na langit. Naging matured, natanto ng ilan ang kanilang pangarap sa pamamagitan ng paglipad sa mga supersonic liner. At ang ilang mga tao ay ginusto ang light-engine two-seater AN-2 na sasakyang panghimpapawid, na may pagmamahal na tinukoy bilang "Annushka". Ang matapang na manggagawa na ito ay sabay na nagtaas ng mga bansang pang-agrikultura, kung saan nakatanggap siya ng isa pang pangalan - "mais". Madaling mapatakbo, tatanggapin nito nang malugod ang sabungan nito kahit para sa isang walang karanasan na piloto. Para sa isang matagumpay na paglipad, kinakailangan upang wastong simulan ang eroplano.
Kailangan
eroplano AN-2
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang makina ng AN-2 sasakyang panghimpapawid para sa paglulunsad. Kung ang temperatura ng paligid ay nasa ibaba +5 ° C, painitin ang makina sa t ° ng mga ulo ng silindro +30 ° C At ang temperatura ng papasok na langis ay dapat na hindi bababa sa +15 ° C. Suriin ang kadalian ng pag-on ng tornilyo sa pamamagitan ng kamay.
Pagpainit ang pangkat ng silindro ng propeller kapag nagpapainit ng makina, kung ang temperatura sa dagat ay bumaba sa -25 ° C. Sa kaso ng mas malaking hamog na nagyelo, dalhin ang manggas mula sa pampainit hanggang sa manggas ng tornilyo.
Hakbang 2
Suriin ang pagpapatakbo ng mapagkukunang aerodrome power bago simulan ang engine. Tiyaking naka-on ang light signaling device at ang boltahe ng on-board network na boltahe ay 24-28.5 V (na pinindot ang On-Board Battery switch).
Hakbang 3
Maghanda upang simulan ang makina at simulan ang engine nang direkta, sa kawalan ng mapagkukunan ng kuryente sa paliparan, mula sa baterya sa onboard. I-on ito sa on-board network ng sasakyang panghimpapawid gamit ang switch na matatagpuan sa gitnang control panel na may nakasulat na "B / baterya".
Hakbang 4
Isara ang mga flap ng hood sa sub-zero na temperatura. Upang magawa ito, ilipat ang push Bon "flaps" na matatagpuan sa gitnang console patungo sa iyo.
Hakbang 5
Isara ang mga flap ng cooler ng langis sa pamamagitan ng paggalaw ng kaukulang push switch, na matatagpuan din sa gitnang console, patungo sa iyo. Suriin ang posisyon ng mga dahon sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig na matatagpuan sa harap ng pingga ng control engine.
Itakda ang control lever para sa pag-init ng hangin na pumapasok sa carburetor sa posisyon na "Off" - ganap na patungo sa iyo.
Hakbang 6
Gawin ang ruster control lever ng rotor na ganap na pasulong sa posisyon ng Maliit na Pitch.
Itakda ang kaliwang carburetor na may mataas na altitude na awtomatikong kontrol ng tagapagtama ("Altitude corrector") sa maximum na posisyon ng pagpapayaman at selyuhan ito.
Hakbang 7
Gawing ganap ang layo ng stop lever mula sa iyo. At itakda ang dust filter control lever sa posisyon na "Off". Itakda ang petrol 4-way na balbula sa gitnang posisyon. Mangangahulugan ito ng sabay na pagsasama ng parehong mga pangkat ng tank.
Hakbang 8
Gumamit ng isang hand pump upang lumikha ng presyon ng gasolina (0.2-0.25 kgf / cm2) sa harap ng carburetor. Napakabagal ng una upang ang gasolina ay hindi makatakas mula sa blower balbula. Kapag ang presyon ay umabot sa 0.1 kgf / cm2 sa system, maaari mong mapabilis ang bilis ng trabaho.
Hakbang 9
Suriin ang pagiging maaasahan ng pinagsamang balbula ng blower sa pamamagitan ng matalim na paggalaw ng engine control lever ng 2-3 beses sa hintuan. Upang maiwasan ang martilyo ng tubig, i-on ang propeller na 4-6 liko gamit ang ignisyon bago ang bawat pagsisimula. Suriin ang alarma sa sunog.
Matapos makumpleto ang nasa itaas, simulan at painitin ang makina. Ang eroplano ay handa nang mag-landas.
