"Riles-riles, natutulog-natutulog, isang baluktot na tren ang naglalakbay …" - Ang tula na ito ay kilala ng marami mula pagkabata, nang patakbo ng aking ina ang kanyang kamay sa maliit na likuran, na sinasabi ang mga salitang ito. Ngunit hindi inisip ng mga bata ang sasakyang tren. Ang interes sa kung paano lumilitaw ang paglipat ng tren sa paglaon, kasama ang pag-aaral ng mga nakapaligid na mekanismo.
Panuto
Hakbang 1
Ang isang tren ay isang tren na binubuo ng maraming mga bagon na may isa o maraming mga locomotives na nakakabit sa kanila. Maaari ring magkaroon ng mga carriage ng motor, riles at locomotive na walang mga karwahe.
Hakbang 2
Ang pinaka-karaniwang pagpipilian ay kapag ang isang pangkat ng mga kotse ay hinihimok ng isang lokomotibo. Ang engine para sa kanila ay alinman sa isang diesel (diesel locomotives) o isang gas turbine (gas turbine locomotives).
Hakbang 3
Ang Diesel ay isang panloob na engine ng pagkasunog kung saan gumana ang prinsipyo ng kusang pagkasunog ng atomized fuel. Ang iba't ibang mga pino na produkto, langis na natural na pinagmulan, at kahit minsan ang krudo lamang ay maaaring magamit bilang hilaw na materyales para dito.
Hakbang 4
Ang gas turbine ay isang tuluy-tuloy na makina kung saan ang enerhiya ng naka-compress na gas ay ginawang mekanikal na gawain sa baras. Dahil ang saklaw ng bilis ng pag-ikot ng mga makina na ito ay medyo makitid, kinakailangan ng isang intermediate gear upang mapabilis ang pag-ikot ng mga gulong - elektrikal o haydroliko. Gayundin, ang enerhiya para sa lokomotibo ay maaaring mailipat mula sa labas - sa pamamagitan ng elektrikal na network. Tinatawag itong isang electric locomotive.
Hakbang 5
Kung kinakailangan na huminto, ang preno ay ginagamit. Ang pinaka ginagamit ngayon ay maaaring tawaging mga niyumatik na preno, na gumagana gamit ang naka-compress na hangin.
Hakbang 6
Bilang karagdagan sa mga mode ng pagpepreno at paglabas, ang puwersa ng pagpepreno ay maaaring mabago. Pinapagana ng driver ang preno gamit ang crane ng driver. Kinokontrol nito ang dami ng hangin sa mga silindro ng preno, ayon sa pagkakabanggit, at ang gawain ng preno. Ang mga silindro ng preno ay binago ang naka-compress na presyon ng hangin sa mekanikal na enerhiya at kumikilos sa pamamagitan ng pag-link ng preno sa mga pad ng preno, pinindot ang mga ito laban sa rim ng gulong. Humihinto ito sa tren.
Hakbang 7
Upang gawing ligtas ang aming mga paglalakbay sa mga tren, nilagyan ang mga ito ng iba't ibang mga instrumento, sensor at aparato. Karamihan sa kanila ay matatagpuan sa driver's cab. Halimbawa, upang makontrol ang mga signal ng trapiko, ang tren ay binibigyan ng awtomatikong pagbibigay ng signal ng locomotive. Nagbabasa siya ng mga espesyal na signal na nagmula sa ilaw ng trapiko sa harap, na-decode ang mga ito at sa mini-traffic light sa taksi, inuulit ang mga signal ng ilaw ng trapiko sa harap.
Hakbang 8
Mayroon ding isang hawakan ng pagbabantay sa taksi ng pagmamaneho para sa pagsuri, at kung ang driver ay tumitigil sa pagtugon sa mga ilaw ng trapiko, nagbibigay ito ng isang tunog, at kung minsan isang ilaw na senyas, at ang tao ay dapat, na mabilis na tumugon, pindutin ang hawakan ng pagbabantay. Kung hindi ito ang kadahilanan, awtomatikong magaganap ang emergency braking.
