Ang mga bomba ng gasolina ng mga engine ng iniksyon ay may dalawang pangunahing pag-andar - pagbibigay ng gasolina mula sa tangke patungo sa lugar kung saan nabuo ang timpla at lumilikha ng kinakailangang presyon sa sistema ng pag-iniksyon. Ang isa sa mga pangunahing kadahilanan para sa madepektong paggawa ng fuel pump ay hindi maganda ang kalidad, mataas na kontaminadong gasolina.
Panuto
Hakbang 1
Karaniwang mga palatandaan ng isang fuel pump na madepektong paggawa ay mga problema kapag nagsisimula, kung ang engine ay alinman ay hindi nagsisimula sa lahat, o nagsisimula nang masyadong mahaba. Sa panahon ng pagpapatakbo, posible ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina, pati na rin ang hindi matatag na likas na bilis ng idle. Sa mga de-kuryenteng fuel pump, ang presyon ng system kung minsan ay bumababa.
Hakbang 2
Suriin muna kung mayroong isang fuel leak. Upang magawa ito, ikonekta ang tagapagpahiwatig ng presyon ng gasolina at i-off ang engine nang sabay. Kung pagkatapos ng 5 minuto ang presyon ay mas mababa sa 1.6 na mga atmospheres, nangangahulugan ito na ang isa sa mga injector o ang regulator ay tumutulo ng gasolina. Upang maalis ang madepektong paggawa, gamit ang fuel pump kit ng pagkumpuni, palitan ang mga gasket, filter, balbula at dayapragm nang sunud-sunod.
Hakbang 3
Minsan ang dahilan para sa pagkabigo ng fuel pump ay ang fuel tank, kung saan, sa panahon ng paggawa nito, maaaring manatili ang maliliit na mga particle ng metal, nahuhulog sa bomba na may gasolina at hindi pinagana ito. Ang isang sintomas ng naturang problema ay maaaring paulit-ulit na pagkabigo ng fuel pump nang maraming beses sa isang hilera na may wastong pagpapatakbo ng iba pang mga system ng sasakyan. Sa kasong ito, maingat na siyasatin ang tangke, banlawan ito, at palitan ito kung kinakailangan.
Hakbang 4
Kung ang mga bakas ng pagtagas ng langis ay natagpuan, suriin ang pagiging maaasahan ng pangkabit na fuel pump sa silindro block, at pagkatapos - ang kondisyon ng mga gasket na naka-insulate ng init.
Hakbang 5
Upang alisin ang bomba, idiskonekta muna ang supply at paghahatid ng mga linya ng gas, alisin ang takip ng mga fastening nut, alisin ang mga spring washer, at pagkatapos ay ang gas pump mismo.
Hakbang 6
Sa kaso kung ang deformed diaphragms ay naging dahilan ng pagkabigo ng fuel pump, maaari silang palakasin sa isang pansamantalang dayapragm na gawa sa ordinaryong plastik na film. Sa kasong ito, ang mga nasirang diaphragms ay hindi dapat itapon, ngunit maglagay lamang ng isang polyethylene diaphragm sa pagitan nila.
Hakbang 7
Minsan sa mga kotse na may mataas na agwat ng mga milya sa maximum na pagkarga, ang fuel pump ay "natahi". Ang dahilan ay ang paghina ng spring ng diaphragm. Sa kalsada, iunat nang bahagya ang tagsibol at pagkatapos ay ibalik ito sa lugar.
