Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse, madalas na lumitaw ang isang sitwasyon kapag ang makina nito ay biglang nagsimulang gumana nang paulit-ulit, kumikibot o, tulad ng sinasabi nila, "troit". Maaaring may maraming mga kadahilanan para dito, at ang isa sa mga ito ay ang pagkasunog ng balbula.
Panuto
Hakbang 1
Upang matukoy ang eksaktong sanhi at matukoy kung aling balbula ang nasunog, gawin ang sumusunod.
- Simulan ang makina sa bilis ng idle.
- painitin ang makina ng ilang minuto.
- Buksan ang hood.
- Alisin ang takip mula sa spark plug ng unang silindro. Kung ang bilis ng engine ay nagbago (pinabagal), gumagana ang silindro na ito.
- Ibalik ang takip at alisin ang takip mula sa spark plug ng pangalawang silindro. Ulitin ang nakaraang hakbang para sa lahat ng mga silindro.
- Suriin ang pag-andar ng lahat ng mga silindro, tukuyin ang hindi operasyon. Kung ang bilis ng engine ay hindi nagbago kapag ang cap ay tinanggal mula sa plug, ang silindro na ito ay hindi gagana. Maaaring may maraming mga kadahilanan para dito.
Hakbang 2
Ang unang dahilan ay isang hindi gumaganang kandila. Alisan ng takip ang plug at palitan ito ng bago (mas mabuti na palitan ang buong hanay). Paganahin ang makina. Kung ang engine ay gumagana sa parehong paraan tulad ng dati, ang kandila ay walang kinalaman dito. Kung ang makina ay tumigil sa pagdapa, ang problema ay natanggal at ito ay tiyak na nasa hindi gumaganang spark plug.
Hakbang 3
Ang pangalawang dahilan ay ang kawalan ng isang spark sa kandila, ibig sabihin madepektong paggawa ng mga wire o distributor. Upang suriin para sa isang spark, alisin ang takip ng spark plug mula sa idle silindro, ilagay ang takip dito at ilagay ito sa makina. I-crank ang makina gamit ang isang starter. Kung mayroong isang spark, kung gayon ang elektrikal at ang namamahagi ay walang kinalaman dito. Kung walang spark, suriin ang balbula, takip ng balbula, cams, mga wire na may mataas na boltahe at mga wire cap.
Hakbang 4
Kung ang sistema ng pag-aapoy ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, mayroong dalawang mga kadahilanan na ang engine troit: ito ay alinman sa pagkasunog ng balbula, o pagkasira ng piston (pagkasira ng singsing, pagdikit ng mga singsing ng piston, pagkasira ng mga piston baffles). Simulan ang makina at hayaang tumakbo ito. Kapag ginagawa ito, obserbahan ang paghinga. Pagkatapos ihinto ang makina, alisin ang idle silinder plug at siyasatin ito. Kung ang kandila ay tuyo at malinis, ang balbula ay nasunog. Sa kasong ito, ang hangin o magaan na usok ay lalabas sa paghinga.
Hakbang 5
Kung ang kandila ay puno ng langis, at ang makapal na usok ay lumabas sa paghinga, kung gayon nangangahulugan ito na ang problema ay nasa piston: ang mga singsing ay natigil o nawasak, o ang piston mismo ay nasira. Ang pagkakaroon ng nasabing tseke, maaari kang maging 99% sigurado sa dahilan kung bakit ang engine ay troit, at alamin kung alin sa mga balbula ang nasunog.
