Sa isang punto, para sa anumang kadahilanan, ang may-ari ng isang pribadong jet ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa pagbebenta nito. Ang pagiging kumplikado at tagal ng proseso ng pagpapatupad ng sasakyang panghimpapawid direkta nakasalalay sa gastos nito. At ang isang tao ay hindi maaaring gawin nang walang espesyal na pagsasanay na panteorya sa bagay na ito.
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, magpasya tungkol sa merkado kung saan ipapakita ang ipinagbibiling sasakyang panghimpapawid. Maaari itong maging isang bukas o saradong merkado. Ang term na "closed market" ay nangangahulugang mag-aalok ka upang bumili ng isang sasakyang panghimpapawid sa isang limitadong bilang ng mga interesadong tao - kamag-anak, kakilala, kaibigan, kasosyo sa negosyo, atbp. Sa kasong ito, ang katotohanan ng pagbebenta ay hindi malawak na isasapubliko. Para sa marami, ang pagtatago ng pangalan ng may-ari o kumpanya at ang tunay na pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid ay isang mahalagang punto ng pagpapatupad. Sa kabilang banda, ang isang saradong merkado ay madalas na ginagawang imposible na magbenta ng isang sasakyang panghimpapawid nang mabilis at / o sa tunay na halaga ng merkado. Ang pagbebenta sa bukas na merkado ay nangangahulugang alok ito sa pinakamalawak na posibleng madla. Ang pagkakataong makapagbenta nang mas mabilis at mas mahal ay tumataas.
Hakbang 2
Magpasya kung ibebenta mo ang sasakyang panghimpapawid mismo o humingi ng tulong mula sa mga espesyalista - mga dealer, broker at iba pang mga propesyonal na tagapamagitan. Ibenta ang eroplano sa iyong sarili lamang kung mayroon kang seryosong karanasan sa ito, pati na rin kung mayroon kang sapat na libreng oras at isang margin ng pasensya. Ipinapakita ng pagsasanay na sa karamihan ng mga kaso, ang mga pribadong may-ari ng jet ay pumili ng mga tagapamagitan na may kaalaman at propesyonal sa kanilang larangan.
Hakbang 3
Mangyaring tandaan na ang isang dealer at isang broker ay hindi pareho. Bibili ang dealer ng isang sasakyang panghimpapawid sa iyo para sa layunin ng muling pagbebenta nito. Sa parehong oras, agad niyang inililipat ang napagkasunduang halaga sa dating may-ari at ipinapalagay ang mga gastos sa pagmamay-ari ng aparato sa buong panahon ng muling pagbebenta nito. Naturally, ang komisyon ng dealer ay magiging mas mataas kaysa sa broker. Samakatuwid, makipag-ugnay sa iyong dealer kung kailangan mo upang mabilis na mapupuksa ang mga gastos ng eroplano, sapagkat maaaring tumagal ng maraming buwan bago ito ibenta sa pangwakas na mamimili. Makakatipid din ito sa iyo ng panganib ng isang masamang kalakalan. Iyon ay, kapag walang bumibili ng barko sa iminungkahing presyo at ito ay mabawasan.
Hakbang 4
Kung ang pagpipilian ng pagbebenta sa pamamagitan ng isang dealer ay hindi angkop sa iyo, pumili ng isang broker. Ang broker sa merkado ng aviation ay kumikilos bilang isang consultant at kasosyo para sa nagbebenta ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga gastos sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay binabayaran ng may-ari nito hanggang sa sandali ng direktang paglipat nito sa bagong may-ari. Ang pagpili ng isang broker ay inirerekumenda kung ikaw ay interesado sa pagbebenta ng sasakyang panghimpapawid sa maximum na presyo. Magiging interesado din ang broker dito, dahil ang kanyang komisyon ay nakasalalay sa halaga ng pagbebenta.
Hakbang 5
Alagaan ang kaagad ng pagbibigay sa isang potensyal na mamimili ng anumang impormasyon at dokumentasyong panteknikal patungkol sa sasakyang panghimpapawid. Sa yugto ng kadalubhasaan sa teknikal, sa kabaligtaran, itago ang mga pagkukulang na magbibigay ng isang pagbawas sa presyo.
Hakbang 6
Magkaroon ng interes sa sitwasyon sa pangalawang merkado. Ngayon, pagkatapos ng krisis, kapag nagsimulang mabagal ang ekonomiya ng bansa, ang sitwasyon sa merkado ay na-level up pabor sa nagbebenta. Tumataas ang presyo, kasama na ang mga ginagamit na modelo. Mahirap makahanap ng nabiling mabibiling mga eroplano sa pagbebenta. Ang mga pila para sa paghahatid ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay lumalaki.
Hakbang 7
Kapag itinatakda ang presyo para sa iyong eroplano, isaalang-alang, una sa lahat, ang edad at klase nito. Ang edad ng sasakyang panghimpapawid ay natutukoy sa pamamagitan ng taon ng paggawa, oras ng paglipad, bilang ng mga landings at pagsisimula ng engine. Ang klase ay natutukoy sa pamamagitan ng pagganap ng flight, uri, kondisyon ng pagpapatakbo. Bilang karagdagan, ang presyo ay naiimpluwensyahan ng pagiging mapagkumpitensya ng sasakyang panghimpapawid, ang mga istatistika ng mga insidente sa panahon ng pagpapatakbo, ang kamag-anak na halaga ng mga gastos sa pagpapatakbo at pagpapatakbo, ang pagkakaroon ng mga pag-upgrade at pag-update ng cabin at avionics alinsunod sa mga modernong pamantayan, at dalas ng mga pagbabago ng may-ari.
