Ang metro ay hindi maiugnay sa pinakakaraniwang mga mode ng transportasyon. Bahagyang higit sa isa at kalahating daang mga lungsod sa planeta ay maaaring magyabang ng tulad ng isang istrakturang sa ilalim ng lupa. Sa parehong mga lungsod kung saan ang metro ay matagal nang naging bahagi ng buhay, madalas na subukan ng mga awtoridad na bigyan ang mga istasyon ng isang kaakit-akit na hitsura, kung saan maaaring mainggit ang ilang mga pamana ng kultura. Ayon sa mga eksperto, ang pinakamalalim na metro sa mundo ay matatagpuan sa Pyongyang.
Ang pinakamalalim na mga istasyon ng metro
Mayroong maraming mga istasyon ng metro sa mundo na inaangkin na ang pinakamalalim. Isa sa mga ito ay ang istasyon ng Arsenalnaya sa kabisera ng Ukraine, Kiev. Ang lalim nito ay higit lamang sa isang daang metro. Ngunit ang istasyon ay itinayo sa ilalim ng isang burol, kaya't hindi sumasang-ayon ang mga eksperto kung isasaalang-alang ang lalim nito na may kaugnayan sa ibabaw ng mundo o may kaugnayan sa antas ng dagat.
At ano ang tungkol sa Russian metro? Ang istasyon ng Admiralteyskaya sa St. Petersburg ay higit din sa isang daang metro ang lalim. Malamang, ang pasilidad na ito sa metro ang magiging pinakamalalim sa Russia sa ngayon. Mas mababa ito sa istasyon ng Park Pobedy na matatagpuan sa Moscow. Ang lalim nito ay mga 90 metro.
Tulad ng para sa average na lalim ng mga istasyon, sa paggalang na ito, ang St. Petersburg ay itinuturing pa rin na isa sa mga pinuno ng mundo.
Pyongyang metro
Naniniwala ang ilang eksperto na ang pinakamalalim na subway sa mundo ay itinayo sa kabisera ng Hilagang Korea, Pyongyang. Mayroong impormasyon na, sa average, ang lalim ng mga istasyon nito ay nag-iiba mula 110 hanggang 120 metro, at sa ilang mga punto kasama ang kurso ng paggalaw nito ang mga tren ay bumaba kahit hanggang sa 150 metro.
Ang subway sa Pyongyang ay pinalamutian ng mahusay na karangyaan at higit sa lahat ay nagsisilbi ng mga layuning pang-ideolohiya. Ang mga pangalan ng istasyon ay naiugnay sa mga rebolusyonaryong tema. Ang mga plataporma at lobo ng mga istasyon, na idinisenyo sa istilo ng sosyalistang realismo, ay nagtatampok ng masaganang gilding at mosaic, na dapat magpatotoo sa kasaganaan ng komunistang Korea.
Sa mga istasyon at sa mga karwahe, madalas mong mahahanap ang mga larawan ng mga pinuno ng bansa. Ngunit ang advertising sa North Korea subway ay hindi natagpuan.
Ang metro ng Pyongyang ay may kasamang dalawang linya lamang, na inilagay sa operasyon noong dekada 70 ng huling siglo. Ang haba ng riles ng tren ay higit sa dalawampung kilometro. Ang rolling stock ng bawat tren ay apat na carriages, bawat dalawampung metro ang haba. Ang mga sukat ng tren ay tumutugma sa haba ng platform ng metro.
Ang sistema ng pag-iilaw sa mga nakakataas ay orihinal: ang mga ilawan sa subway ng Pyongyang ay hindi naka-embed sa mga dingding at kisame, ngunit itinatayo mismo sa mga escalator. Ilang istasyon lamang ang bukas para sa mga dayuhang turista; ang mga bisita mula sa ibang mga bansa ay hindi pinapayagan na pumasok sa iba pang mga bahagi ng metro. Marahil ito ay dahil sa ang katunayan na ang subway sa bansa ay may istratehikong kahalagahan - maaari itong magamit bilang isang silungan ng bomba.
