Ang isang modernong submarino ay isang malakas na teknikal na kumplikado na may kakayahang mabisang paglutas ng mga misyon sa pagpapamuok habang nananatiling hindi mapahamak ng kaaway. Isa sa pinakamahalagang maniobra ng barkong ito ay ang diving. Ang paglilipat ng bangka sa isang nakalubog na posisyon ay nangangailangan ng pansin at kawastuhan sa pagsasagawa ng lahat ng mga operasyon.
Normal na pagsisidong sa submarino
Ang diving ay nauunawaan bilang paglipat ng isang submarine mula sa ibabaw patungo sa nakalubog na posisyon. Ang parehong uri ng pagmamaniobra ay may kasamang pagbabago sa lalim ng pagsisid kapag ang daluyan ay pumupunta sa mas mababang mga antas ng haligi ng tubig. Sa panahon ng paglulubog, ang mga espesyal na tangke ng pangunahing ballast ay puno ng tubig. Habang nakalubog, maaaring baguhin ng bangka ang lalim ng diving gamit ang pahalang na mga timon.
Ang isang normal na pagsisid ay isinasagawa sa dalawang yugto at ginaganap nang madalas sa mga lugar na may mahinang kondisyon ng pagmamaneho, para sa mga hangarin sa pagsasanay, at sa paghuhusga ng kumander ng barko. Sa kasong ito, ang mga end ballast tank ay pinunan muna, at pagkatapos ang gitnang pangkat ng mga tank. Sa panahon ng normal na maniobra, ang mabilis na tangke ng dive ay mananatiling walang laman.
Ang dive ay naunahan ng paghahanda: ang mga humahawak ay pinatuyo, ang mga compartment ay may bentilasyon, ang kondisyon ng baterya ay nasuri. Ang dive point ay napili nang maaga. Kapag papalapit dito, ang kurso ng bangka ay tumitigil. Ang mismong proseso ng pagpunta sa ilalim ng tubig ay naunahan ng isang espesyal na koponan, ayon sa kung saan ang mga tauhan ay pumupunta sa kanilang mga lugar, na naaayon sa opisyal na iskedyul.
Ang surveillance ng sitwasyon sa ibabaw ay inililipat sa conning tower at isinasagawa gamit ang kagamitan sa radyo o sa pamamagitan ng periskop. Matapos ang pagsisid, ang bangka ay papunta sa tinatawag na posisyonal na posisyon. Sinusuri na ngayon ng tauhan ang mga compartment ng barko upang matukoy kung gaano kahusay na natatakan ang katawan ng barko.
Paano Ginaganap ang isang Kagyat na Dive
Sa isang sitwasyon ng pakikipaglaban, may mga oras na ang bangka ay kailangang lumubog sa lalong madaling panahon. Karaniwang nagsasangkot lamang ito ng isang paglilipat ng labanan. Ang senyas para sa isang agarang pagsisid ay maaaring ibigay ng kumander ng barko o ng opisyal ng relo. Narinig ang utos na "Lahat ng pababa", ang mga tauhan sa tulay ay agad na bumaba sa submarine at pumupunta sa kanilang mga lugar, kasunod sa mga papasok na utos.
Sa parehong oras, ang mga pag-install ng diesel at pag-ilong ng ilong ay naka-patay, ang mga bukana at mga baras ng palabas ay pinapatay, kung saan ang hangin ay ibinibigay sa mga diesel. Isinasara ng opisyal ng relo ang pang-itaas na conning tower. Ang pagpuno ng pangunahing mga tanke ng ballast ay nagsisimula, ang mga de-kuryenteng motor ay nakabukas. Ang mabilis na tangke ng dive ay inaalis at inihahanda para sa maniobra.
Sa isang kagyat na pagsisid, ang mga tauhan ay nagbigay ng espesyal na pansin sa patuloy na pagsuri sa posisyon ng barko. Ito ay kinakailangan upang ang pagtaas ng trim ay hindi lalampas sa pinahihintulutang halaga, dahil sa kasong ito ang bangka ay maaaring mawalan ng buoyancy nito. Ang karanasan ng kumander ng barko ay may malaking papel dito, pati na rin ang malinaw at pinag-ugnay na gawain ng mga tauhan.
