Ang mga patakaran para sa pag-overtake ay inilarawan nang detalyado sa mga patakaran sa trapiko at isinalarawan sa mga palatandaan na nagbabawal o, sa kabaligtaran, pinapayagan ang pag-overtake ng iba pang mga kotse. Siguraduhing pag-aralan ang mga ito, at kung hindi ka sigurado na kabisado mo nang tama ang lahat, ilagay ang aklat ng mga patakaran ng trapiko sa kotse at dalhin ito sa iyo, kaya't kung kinakailangan (hindi sa panahon ng pag-overtake mismo, syempre, ngunit sa pamamagitan ng paradahan sa gilid ng kalsada o naghihintay para sa berdeng ilaw ng isang ilaw trapiko) suriin sa kanila at siguraduhin na ginagawa mo ang lahat ng tama.
Kailangan
Mga panuntunan sa trapiko, kotse, baso
Panuto
Hakbang 1
Ang walang pag-overtake na pag-sign ay isang puting bilog na may pulang hangganan sa paligid ng gilid. Sa loob nito, dalawang mga pampasaherong kotse ay nakalarawan sa eskematiko, sa kaliwa - pula, sa kanan - itim (3.20). Mayroon ding palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake para sa mga trak lamang, kung saan ang kaliwang pulang kotse ay isang trak (3.22). Sa iba't ibang mga bansa, ang pag-sign ay maaaring mag-iba. Halimbawa, sa Pinlandiya hindi ito magiging puti, ngunit dilaw, ngunit ang eskematiko na representasyon ng dalawang kotse ay halos pareho sa kung saan-saan.
Ang pagtatapos ng pagbabawal sa pag-overtake ay ipinahiwatig ng parehong pag-sign, gayunpaman, ang hangganan sa paligid ng bilog at ang mga kotse ay kulay-abo o itim, at ang larawan mismo ay naka-cross obliquely ng limang linya. Ang pag-sign ay madalas na sinamahan ng mga marka: ipinagbabawal ang pag-overtake kapag ang magkabilang mga linya ay pinaghihiwalay ng isa o dalawang solidong linya (ipinagbabawal ang patuloy na mga marka upang tumawid palagi at sa ilalim ng anumang mga kundisyon). Gayunpaman, ang pagbabawal sa pag-overtake ay hindi palaging ipinahiwatig ng mga palatandaang ito. Mayroong isang bilang ng mga patakaran kung saan imposible ring abutan ang isang kotse sa harap, at iba pang mga palatandaan na ipahiwatig ito ng isang priori.
Hakbang 2
Ipinagbabawal ang pag-overtak "sa pagtatapos ng pag-akyat, sa mapanganib na pagliko at sa iba pang mga lugar na may limitadong kakayahang makita" (SDA, 11.4), kasama ang hindi inirerekumenda na abutan kapag ang kalsada ay maulap, malakas na ulan ang bumubuhos, mayroong isang malakas snowfall, at hindi mo makita ang paparating na kotse bago huli na.
Hakbang 3
Kung nagmamaneho ka sa isang "steam locomotive" sa likod ng isang bagon, maraming iba pang mga kotse sa harap at sa likuran mo, na walang pasensya din na abutan ang isang dahan-dahang gumagalaw na trak, huwag magmadali upang pumasok sa paparating na linya. Una, tiyakin na walang ibang kotse mula sa iyong "tren" na nagsimula ng parehong maniobra (SDA, 11.2). Maghintay hanggang sa makumpleto muna ito ng kotse na nagsimulang mag-overtake. Ang mga driver ng trak ay madalas na tumutulong sa mga kotse - itinutulak nila ang kanilang mga sarili sa gilid ng kalsada at kumurap gamit ang kaliwang signal ng pagliko kung ang landas sa unahan ay malinaw. Matapos makumpleto ang pagmamaniobra, huwag kalimutang pasalamatan ang trak, "kumurap" sa emergency gang, siya ay nalulugod.
Hakbang 4
Hindi ka maaaring abutin ang mga kotse kung aalis ka o papalapit sa isang intersection na nilagyan ng mga ilaw trapiko, o kung hindi ka nagmamaneho sa pangunahing kalsada, ngunit may unregulated intersection sa unahan (SDA, 11.4). Kung nakakakita ka ng isang tumatawid na tumatawid sa unahan, tiyaking walang mga tao dito at walang sinumang tatawid sa kalsada kahit anong oras kaagad bago simulan ang maniobra. Ang isang palatandaan na papalapit ka sa isang tawiran sa riles ay katumbas ng isang palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake. Nagsisimula itong gumana nang 100 m bago ang riles ng tren. Ang mga tulay, tunnels, overpass ay hinihimok ka rin na maghintay sa anumang mapanganib na mga maneuver, at kailangan mo lamang magmaneho sa dulo ng isang seksyon kasama ang iyong sariling linya.
