Kapag tumitingin sa isang daluyan ng karagatan, hindi laging posible na isipin kung gaano karaming mga bahagi ang binubuo nito. Ang mga panlabas na anyo ng istraktura, ang mga contour ng katawan ng barko at deck ay unang kapansin-pansin. Samantala, ang anumang barko ay isang komplikadong sistema na nagsasama ng isang bilang ng mga elemento, na ang bawat isa ay mayroong sariling layunin at pangalan.
Ang mga pangunahing bahagi ng barko
Ang batayan ng anumang barko, maging isang maliit na bapor, isang sailboat o isang higanteng sea liner, ay ang katawan nito. Binubuo ito ng isang hanay, na nagsasama ng matibay na paayon at nakahalang na mga elemento, pati na rin ang isang balat na nakakabit sa hanay mula sa labas. Ang hanay, na kasama ng katawan ng barko, ay nagbibigay sa sisidlan ng isang makinis na balangkas, kawalan ng tubig at proteksyon ng katawan ng barko mula sa pinsala. Ito ay isang uri ng gulugod, ang balangkas ng isang barko.
Maginoo, ang katawan ay maaaring nahahati sa dalawang bahagi. Ang harap ay tinatawag na bow, at ang likuran ay tinatawag na ulin. Ang bahagi ng barko na nasa ilalim ng waterline ay tinatawag sa ilalim ng tubig. Lahat ng umakyat sa ibabaw ng tubig ay ang ibabaw ng barko. Ang likod at bow sa magkabilang panig ng centerline ay konektado sa pamamagitan ng mga gilid.
Ang pahalang na ibabaw sa tuktok ng katawan ng barko ay tinatawag na deck. Matagal na itong na-rekrut mula sa mga board na mahigpit na nilagyan sa bawat isa. Ang isa o higit pang mga patayong mask ay naka-install sa mga deck ng mga paglalayag na barko, kung saan nakakabit ang mga paglalayag at kagamitan sa pag-rig.
Ang mga malalaking barko ay nilagyan ng isang superstructure sa kanilang itaas na bahagi. Ang istrakturang ito ay nagsisilbing pagpapatuloy ng mga panig at maaaring sakupin ang isang makabuluhang bahagi ng lugar ng kubyerta. Pinapayagan ng napakalaking superstructure ang mahusay na paggamit ng puwang sa deck, ngunit pinapalala ang katatagan ng barko at pinapataas ang windage nito. Ang isang wheelhouse, na bahagi ng superstructure, ay inilaan upang makontrol ang barko.
Iba pang mga elemento ng istruktura ng barko
Sa gitna at bow ng barko, madalas mong makita ang pagpapatuloy ng gilid, bahagyang tumataas sa itaas ng deck. Ang magaan na konstruksyon na gawa sa kahoy o mabibigat na canvas ay tinatawag na isang kuta. Maaari itong maging nakatigil o pansamantala. Ang bulwark ay lubhang kailangan sa panahon ng magaspang na dagat, kapag dumadaan sa mga mapanganib na reef at paglalayag.
Mayroon silang sariling mga pangalan at elemento ng hanay ng daluyan. Ang pangunahing paayon na bahagi ng istraktura, na tumatakbo sa buong katawan sa mas mababang bahagi nito, ay tinatawag na keel. Sa harap, ang keel ay dumadaan sa isang hilig na tangkay. Ang hulihan na dulo ng keel ay tinatawag na sternpost. Karaniwang nakasabit dito ang manibela. Ang propeller shaft ay maaari ding ipasa sa sternpost. Ang bahaging ito ng istraktura ay dapat na pinaka-matibay, dahil ang pag-load dito sa panahon ng paggalaw ay napakataas.
Parallel sa keel, ang mga stringers ay matatagpuan sa mga gilid at ilalim ng daluyan, na nagbibigay ng mga panloob na paayon na koneksyon. Nakakonekta ang mga ito sa mga nakahalang elemento ng hanay - mga frame. Ang mga bahaging ito ng istraktura, kasama ang mga stringer, ay bibigyan lamang ang katawan ng mga panlabas na contour at makinis na mga balangkas. Ang cladding ay nakakabit sa gayong paayon at nakahalang na mga kurbatang.
