Ang batayan ng disenyo ng anumang barko ay ang katawan nito. Kung gumuhit ka ng kaisipan ng isang haka-haka na patayong eroplano ng paggupit sa gitna ng katawan ng barko, ang barko ay hahatiin sa dalawang bahagi - unahan at aft. Ang mga elemento ng istruktura ng bow ng barko ay may sariling mga pag-andar at pangalan.
Sa harap ng barko
Sa pagtingin sa barko sa profile, maaari mong suriin ang mga linya ng balangkas at katawan ng barko. Ang sisidlan mismo ay isang frame, na tinatawag na isang hanay, at isang balat. Naghahain ang body kit upang patigasin ang buong istraktura. Bumubuo rin ito ng hitsura ng barko, ang mga contour nito. Makikita na sa harap (bow) na bahagi nito, ang sisidlan ay may isang espesyal na hugis. Ang bow ng barko ay espesyal na ginawa itinuro upang kapag lumipat sa haligi ng tubig ang barko ay nakakaranas ng kaunting paglaban ng kapaligiran.
Ang pasulong na dulo ng barko, sa naval terminology, ay tinatawag na bow. Sa kinalalagyan nito, nasa tapat ito ng pangka. Ang bow ng barko ay madalas na may isang haba na hugis, makitid mula sa mga gilid. Ang pagpapaandar nito ay upang putulin ang mga alon na pumipigil sa mabilis na paggalaw ng daluyan. Ang kakaibang hugis ng bow ay pinakaangkop sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng barko.
Mga elemento ng bow ng barko
Ang bow ng barko ay may isang kumplikadong istraktura. Ito ay dinisenyo sa isang paraan upang i-minimize ang paglaban sa mga elemento ng tubig. Sa pinakadulo ng bow ng sailboat mayroong isang tangkay. Ito ay isang makapal na bar, na kung saan ay isang uri ng pagpapatuloy ng keel. Sa lugar kung saan ang tangkay ay dumating sa waterline, isang metal plate ang madalas na inilagay, na kung tawagin ay "berde" o "water cutter".
Sa mga sinaunang panahon, sa prow ng mga paglalayag na barko, ang mga burloloy ay karaniwang inilalagay sa anyo ng mga numero - rostra, na gumaganap ng pandekorasyon na paggana. Ang mga nasabing imahe ay pinapayagan hindi lamang upang gawing mas kaakit-akit ang sisidlan, ngunit madalas na nagbibigay ng isang nakakatakot na hitsura sa mga barkong pandigma. Ang mga barkong pandigma ng Roma, sa halip na mga pandekorasyon na numero, ay madalas na may malalaking mga batter batter sa harap, na natapos ang ilong.
Ang mga elemento ng deck sa unahan ng daluyan ay mayroon ding kani-kanilang mga pangalan. Ang puwang ng bow ng itaas na kubyerta ng barko ay tinatawag na "tanke". Sa isang sasakyang pandagat, ang tangke ay nagsisimula sa pangunahin at nagtatapos sa pinakamahalagang dulo ng daluyan. Minsan ang barko ay may taas sa deck sa harap na bahagi - isang forecastle. Ang elemento ng istruktura na ito ay maaaring sakupin hanggang sa kalahati ng buong haba ng daluyan. Ang kagamitan sa pag-rig at pag-mooring ay naka-install sa harap ng deck.
Sa lugar ng bow, ang katawan ng barko ay may isang pinalakas na istraktura. Ang set dito ay mas matibay at madalas, at ang pambalot ay may malaking kapal at lakas. Ginagawa ito upang ang sisidlan ay may kakayahang kumpiyansang labanan ang hangin at malalakas na alon. Kailangan din ng isang malakas na bow kapag hinahawakan ang kinalalagyan sa oras ng pag-mooring. Sa anumang mga kondisyon sa paglangoy, ang ilong ay tumatagal ng pangunahing pag-load ng panlabas na kapaligiran, samakatuwid, ang mga kinakailangan para sa disenyo nito ay palaging mas mahigpit.
