Ang pagkapagod sa metal ay ang proseso ng unti-unting akumulasyon ng mga mikroskopiko na pinsala sa istrakturang metal sa ilalim ng impluwensya ng panlabas na mga kadahilanan, na kung saan ay karagdagang pag-unlad sa mas malaki at mas malaki. Ito ay isang madalas na pangyayari na maaaring humantong sa napakasamang mga resulta.
Pagtuklas at paglalarawan ng hindi pangkaraniwang bagay
Ang tagapanguna ng kababalaghan ay ang inhenyero sa pagmimina ng Aleman na si Wilhelm Albert, na noong 1829 ay inilarawan ang pagsuot ng metal batay sa mga resulta ng kanyang mga eksperimento gamit ang halimbawa ng paulit-ulit na baluktot ng mga link ng mga tanikala ng mga mine mine sa isang pang-eksperimentong makina na binuo niya. Gayunman, ang salitang "metal na pagkapagod" ay ipinakilala lamang noong 1839 ng siyentipikong Pranses na si Jean-Victor Poncelet, na inilarawan ang pagbawas ng lakas ng mga istruktura ng bakal sa ilalim ng impluwensiya ng mga pagbibigay-diin sa siklo
Makalipas ang ilang sandali, ang Aleman na inhenyero na si August Wöller ay nagbigay ng isang kontribusyon sa teorya ng pagkapagod ng metal, pati na rin ang disenyo ng mga istrukturang metal na napailalim sa mga pag-stress ng paikot, na inilathala noong 1858-1870 ang mga resulta ng mga eksperimento sa bakal at bakal sa ilalim ng mga kondisyon ng paulit-ulit na pag-igting -kompresyon. Ang mga resulta ng kanyang pagsasaliksik noong 1874 ay grapikal na ipinakita sa anyo ng mga talahanayan ng Aleman na arkitekto na si Lewis Spangenberg. Mula noon, ang isang visual na representasyon ng nakuha na ugnayan sa pagitan ng mga amplitude ng stress ng cycle at ang bilang ng mga cycle bago ang pagkasira ng istrakturang metal ay tinawag na diagram ng Völler.
Mula noon, ang hindi pangkaraniwang bagay ng pagkapagod sa metal ay nakatanggap ng malinaw na kahulugan nito bilang proseso ng akumulasyon sa paglipas ng panahon ng pagkasira ng isang istrakturang metal sa ilalim ng pagkilos ng mga alternatibong (karaniwang paikot) na pagbibigay diin, na humantong sa isang pagbabago sa mga katangian ng istraktura, ang pagbuo ng mga bitak dito, ang kanilang progresibong pag-unlad at kasunod na pagkawasak ng materyal.
Mga kahihinatnan ng pagkapagod sa metal
Ang progresibong pagkapagod ng metal ay maaaring humantong sa pagkasira ng mga istrukturang metal. Bilang isang patakaran, nangyayari ito sa panahon ng kanilang operasyon (kapag ang maximum na pag-load sa mga mekanismo ay isinasagawa), na maaaring humantong sa mga aksidente at sakuna, kasama na ang mga nasawi sa tao. Mga halimbawa ng ilan sa mga pinakatanyag na insidente:
- ang Versailles railway disaster noong 1842, bilang resulta kung saan 55 katao ang namatay (ang sanhi ay isang bali ng pagkapagod ng lokomotiko na axis).
- ang pag-crash ng high-speed electric train ICE na malapit sa Eschede commune sa Alemanya noong 1998, bilang isang resulta kung saan 101 ang namatay at 88 ang nasugatan (sa bilis na 200 km / h ang gulong ng gulong ay sumabog sa tren).
- isang aksidente sa Sayano-Shushenskaya HPP noong 2009 (ang sanhi ay pagkasira ng pagkapagod sa mga mounting point ng hydroelectric unit ng istasyon, kabilang ang takip ng turbine).
Pag-iwas sa pagkapagod ng metal
Kadalasang pinipigilan ang pagkapagod ng metal sa pamamagitan ng pagbabago ng mga bahagi ng istrakturang metal upang maiwasan ang pag-load ng paikot, o sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga materyales na ginamit sa istraktura ng mas kaunting mga materyal na madaling kapitan ng pagkapagod. Gayundin, isang kapansin-pansin na pagtaas sa pagtitiis ng istraktura ay ibinibigay ng ilang mga pamamaraan ng paggamot ng kemikal-thermal ng mga metal (nitriding, nitrocarburizing, atbp.). Ang isa pang paraan ng pag-iwas sa pagkapagod ng metal ay ang pag-spray ng thermal, na lumilikha ng isang compressive stress sa ibabaw ng materyal, na makakatulong upang maprotektahan ang mga bahagi ng metal mula sa pagkabali.
