Ang mga imbentor ay may malaking ambag sa buhay at kasaysayan ng sangkatauhan. Isinimbolo nila ang kanilang mga naka-bold na ideya at proyekto sa mga makinang na nilikha, paglipat mula sa teorya hanggang sa pagsasanay. Sa kasamaang palad, ang mga eksperimento ay hindi laging matagumpay na natapos, at ang ilang mga imbensyon ay nagdala ng kamatayan sa kanilang mga tagalikha.
Si Franz Reichelt at ang kanyang parachute
Si Franz Reichelt ay isang French na imbentor na nagmula sa Austrian. Noong 1898 lumipat siya mula sa Vienna patungong Paris, kung saan natanggap niya ang pagkamamamayan ng Pransya. Ang Reichelt ay isang pinasadya ng kalakalan. Naging interesado siya sa pagbuo ng isang parachute raincoat para sa mga piloto ng eroplano. Nais ni Reichelt na lumikha ng isang praktikal at mahusay na suit na makakatulong sa mga piloto na makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano.
Isinasagawa niya ang kanyang unang mga pagsubok gamit ang dummies na nahulog mula sa ikalimang palapag ng kanyang bahay. Hindi lahat ng mga eksperimentong ito ay matagumpay, at nagpasya si Reichelt na kinakailangan ng mas mataas na platform ng pagsubok. Sa simula ng 1912, nakatanggap siya ng pahintulot na magsagawa ng isang eksperimento mula sa mga awtoridad ng Paris. Ngunit ngayon ay napagpasyahan niyang isusuot mismo ang isang parachute na balabal, nang hindi gumagamit ng lubid para sa belay. Tumalon siya mula sa ibabang platform ng Eiffel Tower, ngunit hindi bumukas ang parachute. Bumagsak mula sa taas na 57 metro patungo sa nakapirming lupa na pumatay kaagad sa imbentor.
Si Franz Reichelt bilang isang parachute payunir ay halos nakalimutan. Ang kanyang pangarap ay hindi natupad, at ang patent para sa pag-imbento ng parachute ay tinanggap ni Gleb Kotelnikov sa Pransya noong Marso 1912.
Henry Smolinski: Flying Car Crash
Ang imbentor na si Henry Smolinski ay isang aeronautical engineer, nagtapos ng Northrop Institute of Technology. Bumuo siya ng isang maraming nalalaman na disenyo na pinagsasama ang dalawang mga mode ng transportasyon: isang kotse at isang eroplano. Ipinapalagay ng aparato ng makina na ito, kung kinakailangan, ang paghihiwalay ng likuran, abyasyon, bahagi mula sa harap, sasakyan.
Itinatag ni Smolinski ang mga Advanced Vehicle Engineers sa Estados Unidos ng Amerika. Ang pangunahing layunin nito ay ang paggawa ng mga lumilipad na makina at ang kanilang promosyon sa merkado. Noong 1973, gumawa ang kumpanya ng dalawang test car. Ang mga base para sa parehong pangunahing bahagi ay kinuha mula sa isang kotse na Ford Pinto at isang sasakyang panghimpapawid ng Cessna Skymaster. Noong Setyembre 1973, sa panahon ng isa sa mga flight flight dahil sa hindi magandang kalidad na hinang ng mga tahi, isang pakpak ang bumaba sa sasakyan. Si Henry Smolinski at ang bise presidente ng kumpanya na si Harold Blake ay pinatay.
Valerian Abakovsky - ang imbentor ng air car
Si Valerian Abakovsky, na ipinanganak sa Riga, ay nagdisenyo ng isang high-speed air car. Ang sasakyang ito ay isang pang-eksperimentong high-speed car na may air propeller at isang engine engine. Ang orihinal na layunin nito ay upang magdala ng mga opisyal ng Soviet papunta at mula sa Moscow. Sa isang pagsubok na paglalakbay mula sa Moscow patungo sa mga minahan ng karbon ng Tula, perpektong gumana ang pag-imbento, ngunit sa pagbalik sa kabisera, na-deretso ang sasakyan. Si Abakovsky at limang iba pang mga tao ay pinatay. Ang aksidente ay nangyari noong 1921, nang si Abakovsky ay 26 taong gulang.
Si Valerian Ivanovich Abakovsky at limang iba pa ay inilibing malapit sa pader ng Kremlin sa Moscow.
Maria Sklodowska-Curie: hindi ligtas na agham
Si Maria Sklodowska-Curie ay may malaking ambag sa agham. Natanggap niya ang Nobel Prize dalawang beses: sa pisika (kasama ang kanyang asawang si Pierre Curie at siyentista na si Henri Becquerel) at sa kimika. Sinisiyasat niya ang radioactivity, mga magnetikong katangian ng bakal, na nakibahagi sa pagtuklas ng mga sangkap ng kemikal na radium at polonium.
Inilapat ni Marie Curie ang kanyang mga natuklasan sa larangan ng medisina. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, siya ay kasangkot sa kagamitan at pagpapanatili ng mga X-ray machine. Ang pangmatagalang pagtatrabaho sa mga radioactive na sangkap na walang proteksyon ay humantong sa talamak na sakit sa radiation, at noong Hulyo 1934 namatay siya.
